近日，日本两大汽车制造商本田与日产之间的合并计划宣告破裂。据《日经新闻》报道，双方已终止合并谈判，并放弃了整合计划。
回顾去年12月23日，本田汽车和日产汽车公司曾共同宣布，已签署关于合并事宜的谅解备忘录，并计划于2025年6月达成最终协议。根据该协议，两家公司将共同出资成立一家控股公司，并作为该控股公司的子公司进行合并。当时，本田社长三部敏宏和日产社长内田诚均表示，合并后的公司将成为一家年销售额超过30万亿日元、年营业利润超过3万亿日元的世界级移动出行公司。
然而，合并计划并未如预期般顺利进行。据《日经新闻》透露，本田在谈判过程中修改了合并条款，提出将日产作为子公司纳入其体系。这一变动打破了原有的平等架构，引发了日产的强烈反对。本田的市值高达470亿美元，几乎是日产的五倍，这也使得日产方面对于合并后的地位和话语权产生了担忧。
在汽车电动化和自动驾驶技术快速发展的背景下，车载软件的研发成本日益增加。日本车企希望通过合并等方式分担成本，提高竞争力。然而，本田和日产在电动化智能化方面的转型并不积极。数据显示，两家公司在2023财年的汽车销量分别下降了约150万辆，与2019年相比均有显著下滑。
对于本田与日产之间的合并计划，业内专家普遍持谨慎态度。乘联会秘书长崔东树曾指出，本田和日产都面临着新能源技术发展迟缓和市场萎缩的压力。他认为，两家公司需要加速新能源技术创新，推出更具竞争力的产品，以顺应世界新能源化和SUV化的趋势。
一位国际咨询公司的全球董事合伙人也表示，本田与日产在体量上相差无几，合并后如何确定主导地位、如何均衡协调资源发展两个品牌、如何保持品牌差异化等问题都是未知数。这些因素都增加了合并计划的不确定性。
尽管合并计划已宣告破裂，但本田和日产仍将继续在竞争激烈的市场中寻求各自的发展道路。面对汽车行业的变革和挑战，两家公司需要加快技术创新和市场拓展的步伐，以在激烈的竞争中立于不败之地。
