近日，日本两大汽车制造商日产与本田的经营统合计划出现了重大转折。据央视新闻2月5日报道，日产汽车公司已经决定撤回与本田汽车公司之前达成的经营统合谅解备忘录。
回顾这一事件，本田与日产曾在去年12月宣布签署谅解备忘录，计划通过成立新的控股公司来实现业务整合。这一整合方案旨在将本田和日产纳入同一家控股公司旗下，本田将占据主导地位。然而，随着双方就统合比例等关键条件进行深入讨论，分歧逐渐显现。
本田曾提出一个方案，希望日产成为其子公司，但这一提议遭到了日产内部的强烈反对。这一分歧最终导致双方谈判中止，统合计划陷入僵局。日产汽车在2月5日发布的声明中表示，虽然有关公司将撤回业务整合谅解备忘录的报道已经流传，但日产尚未正式宣布此消息。日产正与本田就相关报道内容进行协商，并计划在2月中旬左右明确方向并对外发布公告。
东京证券交易所对本田与日产停止合并的消息做出了迅速反应。2月5日，该交易所宣布从当地时间14时49分起暂停日产汽车股票的交易，以核实这一消息的真实性。
原本，本田与日产的合并计划被视为日本汽车行业的一次重大重组。如果合并成功，新的控股公司将成为全球第三大车企，与丰田集团形成两大阵营。然而，随着统合计划的搁浅，这一愿景似乎变得遥不可及。
从业绩层面来看，日产与本田都面临着不小的挑战。2024财年上半年度，日产汽车的销售额和营业利润均出现下滑，净利润更是大幅减少。鉴于这一形势，日产汽车下调了对2024财年的预期，包括销售收入、营业利润和全球销售目标。在中国市场，日系品牌同样面临着严峻的挑战。本田和日产在华销量均出现下滑，跌至多年来的低位。
日本新车市场销量也处于下滑通道。丰田在日本国内的销量同样出现了下滑，这进一步加剧了日本汽车行业的竞争压力。有观点认为，美国是日产的最大市场，而丰田和本田在美国市场也有较大的销售占比。这些公司旗下的热门车型大多在加拿大或墨西哥生产，其销量可能受到关税变动等因素的影响。
在盘古智库高级研究员江瀚看来，日产与本田合并的背后，反映出双方在电动化布局上的相对滞后。随着新能源汽车市场的快速发展，特斯拉等新兴企业已经占据了先发优势，市场份额不断扩大，给传统汽车企业带来了巨大的挑战。对于日产和本田来说，如何在电动化转型中抢占先机，将成为他们未来发展的重要课题。
