在春节假期收尾之际，广汽集团（601238.SH）宣布了一项重大人事变动。2月4日，该公司正式公告，其董事长曾庆洪因达到退休年龄，已提交辞职申请，辞去董事长、董事、董事会战略委员会主任委员等职务，退休后他将不再担任公司任何职位。经过第六届董事会第80次会议审议，决定选举现任董事冯兴亚接棒，成为新一任董事长。
广汽集团此次换帅之际，正值公司经营面临挑战之时。据统计，2024年广汽集团累计销量为200.31万辆，与前一年相比下降了20.04%。销量的下滑直接影响了公司的业绩表现，广汽集团预计2024年度归属于上市公司股东的净利润为8亿元至12亿元，同比大幅下滑72.91%至81.94%；扣非后净利润为-33亿元至-47亿元，同比降幅更是高达192.37%至231.56%。
新任董事长冯兴亚接手的是一个亟需扭转局势的广汽集团。64岁的曾庆洪自1978年起便在汽车行业摸爬滚打，从一名普通的汽车修理工起步，逐步在广汽本田、广汽集团等多个重要岗位上历练，最终在2016年升任广汽集团董事长。在他的领导下，广汽集团的销量和营收均实现了显著增长，但近年来，面对日益激烈的市场竞争，广汽集团也遭遇了前所未有的挑战。
2023年，尽管广汽集团销量达到250.5万辆，同比增长2.92%，但增速已明显放缓，较2022年的13.5%增速大幅下滑。进入2024年，广汽集团的合资品牌和自主品牌均出现销量下滑。其中，广汽本田和广汽丰田的销量分别下滑了26.52%和22.32%，占集团总销量的60.34%，显示出对合资品牌的过度依赖已成为广汽集团的一大隐忧。
与此同时，国内汽车市场格局也在发生深刻变化。自主品牌市场份额逐年攀升，而日系车市场份额则不断下滑。据乘联会数据，2024年自主品牌累计销量同比增长23%，市场份额达到60.5%；而日系车市场份额则从前一年的17%降至13.7%。这一趋势对广汽集团无疑构成了巨大压力。
面对困境，冯兴亚早已开始着手改革。自2024年下半年以来，广汽集团加快了自主品牌的发展步伐。10月，广汽集团宣布对自主品牌的管理模式进行转型，由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革。随后，冯兴亚在广州车展上公布了广汽未来三年的核心规划“番禺行动”，旨在通过四大改革举措和五大保障措施，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆的目标。
为了推动改革的深入实施，广汽集团还与华为签署了深化合作协议，计划联合打造全新的高端智能新能源汽车品牌。同时，广汽集团还对旗下自主品牌的营销体系进行了重大调整，整合传祺、埃安的营销领域，设立品牌营销本部，以提高市场响应速度和运营效率。
广汽集团还在管理干部中推行竞聘上岗制度，全面实施任期制与契约化管理，以经营业绩指标进行考核。这一系列改革举措旨在选拔出更加符合现代企业需求的管理人才，提高企业整体效率和效益。
冯兴亚能否带领广汽集团走出低谷期，成为业界关注的焦点。面对销量和业绩的双重压力，以及国内汽车市场格局的深刻变化，冯兴亚将如何调整战略、推动改革、实现转型，将决定广汽集团的未来走向。
