随着蛇年新春的钟声余音未了，上汽大众宣布了一项振奋人心的消息：其自主研发的第五代EA888发动机已率先在国内实现量产，并将在途昂 Pro车型上全球首发搭载。这款发动机自2006年首次问世以来，历经多次迭代升级，凭借缸内直喷、涡轮增压和双平衡轴等先进技术，已在保时捷、奥迪、大众等多个品牌的车型中广泛应用，赢得了市场的广泛认可。
此次全新亮相的第五代EA888发动机，更是引入了多项前沿科技，实现了功率、扭矩、油耗和排放之间的完美平衡。这款发动机不仅满足了消费者对高性能的期待，也充分展示了上汽大众在技术创新方面的强大实力。
在物理性能方面，第五代EA888发动机搭载了500bar燃油系统，更高的喷油压力使得燃油雾化更为精细，从而提高了燃烧效率，为发动机带来了更为强劲的爆发力。与第三代高功率版本相比，其功率从162kW跃升至200kW，扭矩也从350N·m提升至400N·m，动力性能得到了显著提升。得益于这一升级，途昂 Pro的百公里加速成绩也达到了令人瞩目的7.6秒。
为了匹配更高的动力性能，第五代EA888发动机的曲轴连杆活塞等关键部件都经过了全面强化，润滑系统效率也得到了进一步提升。同时，发动机曲轴和主油道的设计也进行了全面革新，显著提高了承载能力和润滑效率。该发动机还首次采用了叶片式机油泵，大幅提升了机油流量，进一步提升了整体性能。
在能效性能方面，第五代EA888发动机采用了与保时捷同源的可变进气截面（VTG）增压技术，能够智能调节进气量，从而解决了传统废气阀涡轮增压器存在的涡轮迟滞问题。在低转速时，该发动机能够减小涡轮叶片开度，加速废气流动，快速驱动涡轮，从而改善发动机中低速扭矩表现，提升响应速度。而在高转速状态下，涡轮叶片截面开度增大，降低涡轮增压器转速，带来更为强劲稳定的动力输出。
得益于全新凸轮轴设计和可变进气截面增压器，第五代EA888发动机在全工况下都能实现“米勒循环”。结合新的大滚流比进气道和集成式排气道设计，以及500bar高压燃油系统等升级，该发动机能够确保燃油燃烧过程中达到理想的油气配比，从而实现几乎完全燃烧。这不仅保证了动力性，还最大化了燃烧完全度并有效控制了排放，排放物远低于国六法规的限值。同时，该发动机在WLTC工况下的油耗也降低至8.35L/100km的出色水平，并在中国内燃机工业协会内燃机产品能效评估中被评为“1级能效产品”。
在耐久性能方面，第五代EA888发动机同样表现出色。在研发过程中，该发动机严格遵循德系开发标准，经历了600台发动机样机累计25,000小时的台架试验、100万公里的强化路况试验、600万公里的整车试验以及50周的极端路况试验。这些试验确保了发动机在极寒、极热、高海拔等极端环境下的稳定性和耐久性。
此次第五代EA888发动机在途昂 Pro上的全球首发，不仅展示了其在功率、扭矩、油耗等方面的卓越表现，也彰显了上汽大众在豪华SUV市场的强劲实力。这款发动机将为广大燃油车爱好者们提供一个真正的优质选择，并在燃油大七座SUV市场中树立新的性能标杆。在第五代EA888发动机的赋能下，途昂 Pro将为用户带来更加激情澎湃的驾驶体验，开启全新的驾驭篇章。
