春节长假刚过，国内汽车市场便迎来了一场激烈的价格大战。特斯拉再次引领降价潮流，针对其Model 3车型推出了一系列优惠措施，为今年的车市竞争拉开了序幕。
据悉，特斯拉在其官方网站上宣布，从2月5日至28日，Model 3全系车型均可享受8000元的保险补贴，同时叠加5年0息的购车政策及特享充电权益。这一优惠政策被特斯拉方面称为“Model 3史上最大力度的优惠组合拳”。有消费者计算，如果通过报废更新并贷款的方式购买Model 3长续航版，还可以享受国家的2万元新能源购置补贴，加上特斯拉的保险补贴和5年0息政策，综合优惠近5.2万元。若再购买家庭充电桩，基于特享充电权益，最高综合优惠可达约5.6万元。
面对特斯拉的猛烈攻势，国内多家车企迅速响应。小鹏汽车率先推出了“5年0息0首付”的购车政策，小鹏X9车型可享受0首付+5年免息政策，贴息金额最高可达5.7万元，其他车型也有不同程度的免息优惠。智己汽车则直接下调了L6车型的售价，降幅达3万元。广汽丰田也对旗下的威兰达与锋兰达车型进行了降价，分别降价4.4万元和3.9万元，并推出了“一口价”购车政策。
特斯拉此番降价，无疑是为了提振自身销量，应对全球销量下滑的困境。去年，特斯拉全球销量同比下滑1.1%，为十年来首次下滑。特别是在欧洲市场，特斯拉的销量表现疲弱。因此，中国市场对特斯拉来说显得尤为重要。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，特斯拉在中国市场推出大力度的优惠措施，是为了保证其在全球市场的销量表现。
这场价格战也反映出国内汽车行业的激烈竞争。随着淘汰赛的加速，各车企都在努力保持市场地位。长安汽车董事长朱华荣甚至预测，未来几年国内80%的汽车品牌将面临关停并转的风险。事实上，今年1月，国内车企格局已经开始发生变化。小鹏汽车凭借超过3万辆的新车交付量，反超理想成为月度销冠。而比亚迪、吉利、奇瑞等传统自主头部品牌间的较量也日益激烈。
除了价格竞争，车企们在智能化提升和产品推出速度上也展开了比拼。小鹏汽车计划在今年下半年率先实现L3级别全场景自动驾驶，并推出多款新车和年度改款车型。吉利则发布了“智能汽车全域AI”技术体系，覆盖消费者、企业服务和智能生态等多个领域。小米汽车也计划在今年推出第二款车型。
业内人士认为，汽车市场正处于大浪淘沙的关键时期，行业洗牌加速。对于车企而言，仅仅依靠价格竞争已经远远不够，还需要在服务、产品、智能化等多个领域进行全面提升。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
