2025款MG7在万众瞩目中于11月26日正式上市，此次共推出了6款车型，价格区间锁定在11.29至16.29万元之间，以限时一口价的形式呈现给消费者。尽管这只是MG7的年度改款车型，但其在智能化方面的提升却不容忽视，再次证明了智能化并非新能源车的专属标签，燃油车同样能够展现出高度的智能化水平。
从车身侧面望去，MG7的溜背曲线尤为引人注目，既彰显了运动感又不失优雅气质。无框车门、五辐式轮毂以及红色卡钳等设计元素，更是将运动属性展现得淋漓尽致。车尾部分，三段式主动电动尾翼、电磁脉冲造型的尾灯以及双边共四出的排气布局，共同构成了MG7独特的尾部设计。
在车身尺寸方面，2025款MG7的长宽高分别为4884mm、1889mm和1447mm，轴距则达到了2778mm。与上一代车型相比，新车在外观设计和车身尺寸上均保持了高度的一致性。
步入车内，2025款MG7依然沿用了33英寸的双联屏设计，但车机系统已经升级至斑马2.1洛神座舱。这一升级不仅让系统运行更加流畅，还带来了59项功能优化。新车搭载了高通骁龙8155芯片，这在同级燃油车中实属罕见。新车还新增了支持多应用切换的“灵动岛”功能以及红绿灯倒计时显示等实用功能。智能语音系统也得到了全面优化，支持90秒连续对话，并且手机APP远程控制功能已成为全系标配。
在智能驾驶方面，2025款MG7在原有的NGP高阶智驾辅助系统基础上，新增了P2P记忆泊车功能。这一功能能够记忆停车路线和轨迹，实现自主泊车，大大提升了泊车的便捷性。同时，360度全景影像也成为了全系标配。尽管与同级新能源车相比，MG7的智能化配置并不算高端，但在同级燃油车中已经处于领先地位。MG7还拥有另一大优势——性能驾控。
动力方面，2025款MG7继续提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两套动力组合。其中，1.5T车型发动机最大功率达到138kW，最大扭矩为300N·m；而2.0T车型发动机最大功率更是高达192kW，最大扭矩达到405N·m，百公里加速仅需6.5秒。这一性能表现已经足以媲美一汽-大众CC甚至是宝马3系等车型。
作为一款以操控性能为卖点的车型，2025款MG7还搭载了X-Mode超级玩家模式。这一模式不仅内置了赛道地图和直线竞速挑战模式，还可对动力输出、转向力度、悬架软硬等进行个性化调节，充分满足了年轻消费者对驾驶乐趣的追求。
在新能源大潮的冲击下，燃油车的市场份额逐渐缩减，但燃油车在驾控方面的独特魅力仍然是新能源车所无法替代的。MG7正是抓住了这一点，将燃油车的驾控优势发挥得淋漓尽致。然而，从目前的销量来看，MG7的市场表现并不尽如人意，月销量基本维持在1800台左右，与同级主流合资燃油车相比仍有较大差距。不过，随着2025款车型的上市，其升级后的智能座舱、智驾功能以及整体配置的优化，有望在满足用户智能化、个性化需求的同时，提升性价比，从而赢得更多消费者的青睐。
