上汽大众在新能源浪潮中，坚持“油电并进，智慧同行”的战略导向，对内燃机技术持续深耕。步入蛇年，上汽大众宣布了一项重要成果：第五代EA888发动机已在中国率先实现量产，并由旗舰车型途昂Pro全球首发搭载。
这款发动机预计性能将与奥迪A5L相近，它的问世不仅彰显了消费者对高性能的追求，更体现了上汽大众在技术创新领域的深厚底蕴。自2006年首次亮相以来，EA888发动机经过多次迭代升级，凭借缸内直喷、涡轮增压和双平衡轴等核心技术，以及不断优化的动力和燃油经济性，成为保时捷、奥迪、大众等品牌多款车型的优选动力心脏。此次第五代EA888发动机的推出，引入了多项前沿技术，实现了功率、扭矩、油耗和排放的完美平衡。
第五代EA888发动机搭载了500bar超高压燃油直喷系统，将燃油雾化至极致，提高了燃烧效率，赋予发动机更强劲的动力爆发。与第三代高功率版本相比，其最大功率从162kW跃升至200kW，峰值扭矩也从350N·m提升至400N·m。动力升级后的途昂Pro百公里加速时间缩短至7.6秒，突破了8秒大关。
为了匹配更高的动力输出，第五代EA888发动机的曲轴、连杆和活塞等关键部件进行了全面强化，同时润滑系统的效率也得到了显著提升。发动机的曲轴和主油道经过重新设计，承载能力大幅增强，而首次采用的叶片式机油泵则大幅提升了机油流量。
第五代EA888发动机在进气系统上也进行了优化，缩短了进气路径，使增压后的空气能够迅速进入进气歧管。同时，全新设计的集成中冷进气歧管引入了冷暖循环，有效避免了低温环境下节气门结冰的问题，进一步提升了发动机的可靠性和耐久性。更该发动机采用了与保时捷同源的可变进气截面（VTG）增压技术，能够根据工况智能调节进气流量，有效解决了涡轮迟滞问题。
在排放和能效方面，第五代EA888发动机同样表现出色。它实现了全工况下的“米勒循环”，并结合新的大滚流比进气道、集成式排气道设计和500bar高压燃油系统，确保了燃烧过程中的理想空气燃料比，最大限度地提升了燃烧效率，同时有效控制了排放，远低于国六法规标准。在WLTC工况下，该发动机的油耗仅为8.35L/100km，成为行业内的佼佼者。在中国内燃机工业协会的能效评估中，它更是被评为“1级能效产品”。
在耐久性方面，第五代EA888发动机同样令人瞩目。在研发过程中，它经历了600台样机累计25000小时的台架试验、100万公里的强化路况测试、600万公里的整车测试以及50周极端路况试验，确保了其在各种严苛环境下都能保持出色的稳定性和可靠性。搭载第五代EA888发动机的途昂Pro，不仅在动力、油耗和排放等方面实现了全面升级，更为高端豪华SUV市场注入了强劲的技术活力。凭借这一全新动力系统，途昂Pro有望重新定义燃油大七座SUV的性能标杆，市场格局或将因此迎来新的变革。
