乙巳蛇年之初，国内燃油车市场迎来了一场技术革新风暴。上汽大众近期宣布，其备受瞩目的第五代EA888发动机已在中国实现量产，并首次搭载于途昂 Pro车型上，这一消息迅速引起了业界的广泛关注。
自2006年面世以来，EA888发动机经历了多次迭代升级，凭借其缸内直喷、涡轮增压和双平衡轴等前沿技术，以及持续提升的动力性能和燃油效率，赢得了保时捷、奥迪、大众等众多品牌的青睐，被广泛应用于旗下多款车型中。
第五代EA888发动机在技术创新上取得了显著突破。得益于全新的凸轮轴设计和可变进气截面增压器，该发动机在全工况下实现了“米勒循环”，其排放水平远低于国六标准限值，WLTC工况下的百公里油耗更是降至8.35L。在中国内燃机工业协会的能效评估中，这款发动机荣获“1级能效产品”称号。
为了进一步提升性能，第五代EA888发动机对曲轴、连杆、活塞等关键部件进行了全面强化，并优化了润滑系统。同时，发动机曲轴和主油道采用了全新设计，并首次引入了叶片式机油泵，显著提升了机油流量。该发动机还采用了与保时捷同源的可变进气截面（VTG）增压技术，能够智能调节进气量，有效解决了涡轮增压器常见的涡轮迟滞问题。
在研发过程中，上汽大众严格遵循德系高标准，对第五代EA888发动机进行了严苛的测试。600台发动机样机累计进行了25,000小时的台架试验、100万公里的强化路况试验、600万公里的整车试验以及50周的极端路况试验，确保了发动机在极端环境下的稳定性和耐久性。
随着第五代EA888发动机的引入，途昂 Pro的性能将得到显著提升，有望刷新燃油大七座SUV的性能标杆，为消费者带来更加澎湃的驾驶体验。根据最新数据显示，2024年途昂在国内市场表现出色，累计销量达到37,975辆，在中大型SUV细分市场中紧随宝马X5和奔驰GLE级之后，位列第三。而在整体中大型SUV销量榜单中，途昂也成功跻身前十一。
