近日，有关日产汽车与本田汽车合并谈判的最新进展引起了业界的广泛关注。据多方消息透露，日产汽车社长兼首席执行官内田诚与本田首席执行官三部敏宏于2月6日进行了会面，内田诚表达了希望终止双方合并谈判的意愿。
回顾去年12月，这两家日本汽车制造商曾签署了一份谅解备忘录，旨在通过整合成为一家控股公司，以在全球汽车市场中占据更有利的竞争地位，并有望跻身全球第三大汽车制造商之列。然而，随着本田提出希望日产成为其子公司的合并方案，双方的谈判陷入了僵局。
据知情人士透露，由于日产与本田在合并事项上存在严重分歧，谈判变得日益复杂。日产方面已达成共识，认为在当前本田提出的合并方案下，谈判无法取得进展。因此，日产计划在即将召开的董事会会议上正式宣布退出这份谅解备忘录。
对于这一突如其来的变故，日产和本田的发言人均表示，他们的目标仍然是在2月中旬之前确定未来的发展方向，但对于具体的细节则未做过多阐述。本田作为日本第二大汽车制造商，其对合并方案的坚持无疑给日产带来了巨大的压力。
日产的困境也因此而更加凸显。在没有外力帮助的情况下，日产如何度过当前的危机成为了一个亟待解决的问题。近年来，日产的产品阵容逐渐过时，导致其不得不进行大打折扣的促销活动，从而严重损害了公司的利润。为了应对这一困境，日产已经宣布了大规模的裁员计划和产能削减措施，但其2024财年上半年的净利润仍然暴跌了94%。
尽管面临重重困难，但日产庞大的制造业务和广为人知的品牌仍然具有一定的吸引力。据最新消息透露，随着与本田合作的破裂，日产已经开始积极寻求新的合作伙伴。据称，新的合作伙伴最好来自科技行业，并且总部位于美国。这是因为北美市场仍然是日产最重要的市场之一，而汽车行业的电气化和自动化趋势也促使汽车制造商寻求与高科技行业的结盟。
股市方面，日产的股价在消息传出后出现了上涨，而本田的股价则有所下跌。这一变化无疑反映了市场对两家公司未来前景的不同预期。对于日产而言，如何在没有本田的情况下走出困境，将成为其接下来需要面对的重要挑战。
