随着2025年的钟声敲响，国内汽车市场的竞争态势非但没有缓和，反而愈演愈烈，特别是“价格战”的风暴席卷了整个行业。从新兴造车势力到传统汽车制造商，各大品牌纷纷亮出底牌，通过限时折扣、灵活的金融方案、置换补贴等手段，力图在激烈的市场角逐中拔得头筹。
回顾2024年，“价格战”无疑是汽车市场的年度关键词。从年初比亚迪率先降价，到年中宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌价格的频繁调整，再到年末各大车企再度掀起“以价换量”的促销狂潮，几乎没有哪家车企能够在这场价格大战中置身事外。
步入2025年，汽车市场的“价格战”更是愈演愈烈。近日，多家车企相继推出诱人的购车优惠，以期吸引更多消费者的目光。特斯拉中国于2月5日宣布，Model 3全系车型享受8000元的限时保险补贴，补贴后起售价低至22.75万元，并同步推出“5年0息”贷款政策及专属充电权益。同日，小鹏汽车也推出了“5年0利息0首付”的购车方案，最高贴息金额达5.7万元，覆盖多款热门车型。
蔚来汽车同样不甘示弱，在2月1日就宣布了“5年0息”的限时金融政策，消费者购车首付仅需20%。智己汽车将L6车型的起售价下调至18.99万元，降价幅度高达3万元；广汽丰田则对锋兰达和威兰达两款SUV进行大幅优惠，起售价分别为8.98万元和12.98万元，最高降价幅度达到4.4万元。
一位汽车行业的资深人士指出，多家车企纷纷推出大幅优惠措施，其目的在于抢占市场份额。短期来看，“价格战”确实能够刺激消费者的购车需求，但从长远来看，过度依赖价格战可能会影响车企的利润率和研发投入，因此车企需要在短期促销与长期战略之间找到平衡点，以实现可持续发展。
与此同时，随着各大品牌新车型的陆续发布，2025年的汽车市场竞争愈发白热化。车企们纷纷推出创新车型，以技术、品质和价格为武器，展开激烈的市场争夺。小米集团创办人雷军宣布，小米SU7 Ultra将于2月上市，并设定了全年销量1万辆的目标，预售价为81.49万元。小鹏G7、特斯拉Model Y焕新版、极氪007 GT等多款新车相继亮相，吸引了大量消费者的关注。
智能化已成为新车发布的重要亮点之一。多家车企纷纷推出搭载最新智能科技的车型，以提升产品的竞争力和用户体验。然而，随着“价格战”的持续升级，车市的竞争态势愈发严峻，市场的淘汰进程也在加速。一些实力较弱的车企在价格战中难以立足，最终被市场淘汰。
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，未来3-5年将是新能源汽车行业竞争的关键期。在此期间，企业间的技术、产品、交付三大综合能力竞争将更加激烈。只有拥有核心技术的企业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。
