随着汽车市场的不断演进，2025年至2026年间，中国车市将迎来一场以大节能产品为主导的新高端化战略浪潮。在这场变革中，静谧性将成为各大车企竞相角逐的关键卖点，旨在满足日益增长的消费者对高品质驾乘体验的需求。
近年来，一系列大节能车型如理想L系、问界M系、腾势D9、别克GL8 PHEV及坦克700 PHEV等迅速崭露头角，部分车型甚至成为市场爆款，预示着节能与环保已成为未来汽车发展的重要趋势。在此背景下，比亚迪率先出手，计划自2024年底起陆续推出夏、方程豹8、唐L、腾势N9等多款全新节能大型车型，其海洋网品牌也有望紧随其后，推出类似的大节能车型，进一步丰富产品线。
紧随比亚迪的步伐，吉利、长城、奇瑞等国内主要竞争对手亦不甘示弱，计划在2025至2026年间大量投放自家的大节能产品。与此同时，理想、蔚来等新能源汽车品牌也将进一步扩充其大型车型阵容，以抢占市场份额。值得注意的是，不仅是中国品牌，大众、别克等海外车企也加快了步伐，紧跟中国品牌在大节能产品上的投放节奏，市场竞争愈发激烈。
回顾历史，2008至2012年是中国车市紧凑型轿车风靡一时的时代，而2013至2017年则迎来了紧凑型SUV的井喷式发展。如今，业界普遍认为，2024至2027年极有可能成为大节能产品大放异彩的新时代。为了更好地实现大节能产品的上量与爆款打造，相关车企正积极挖掘与培育静谧卖点，以期成为吸引高端用户的独特魅力所在。
随着中国富豪群体的持续壮大，车企在满足男性富豪对静谧性需求的同时，也开始积极关注女性富豪的诉求。近年来，随着知识经济的崛起，众多在高科技企业任职的知识青年凭借出色的能力获得了丰厚的收入，跻身中国社会新富豪之列。这一群体对静谧性有着较高的要求，为车企提供了新的市场机遇。据预测，2024年至2030年间，中国富豪车市的市占率有望翻番，达到9%的新高度，静谧营销策略势必将向更广泛的主流品质、流线运动等细分市场渗透。
与此同时，中产车市也将成为未来车企争夺的重要战场。从2014至2023年，中国中产车市的终端销量迅速增长，市占率不断攀升。预计2024至2030年间，中产车市的市占率有望突破60%，成为真正的中国第一车市。因此，深入挖掘中产用户对静谧性的需求将成为车企的新核心任务。尽管静谧性可能只吸引了一小部分中产用户，但其带来的销量增长却不容小觑。
为了优化静谧卖点，车企纷纷开始角逐人才。近年来，从三缸机到增程机的发展过程中，相关车企已为行业培育了不少NVH领域的优秀人才。这些人才的加入将进一步推动车企在静谧性技术方面的研发与创新，为消费者提供更加优质的驾乘体验。
