在商用车领域中，轻卡市场历来是竞争最为激烈且销量最多的细分市场，因而备受行业瞩目。回顾刚刚过去的2024年，我国轻卡市场展现出了独特的市场风貌。
据中汽协统计数据显示，2024年我国轻卡（包含皮卡在内）累计销量达到190万辆，同比增长0.28%。这一增速不仅远超2024年卡车整体市场-5%的降幅，更成为阻止卡车市场下滑的重要力量。与卡车其他细分市场相比，轻卡的市场表现尤为突出。
从行业竞争格局来看，福田汽车以超过40万辆的绝对优势稳居榜首，东风汽车和重庆长安紧随其后，分别位列第二和第三。累计销量超过10万辆的车企共有6家，包括福田、长安、东风、长城、江淮和江铃；而累计销量超过15万辆的车企则有5家，分别是福田、长安、东风、长城和江淮。
那么，2024年轻卡市场究竟呈现出哪些主要特征呢？首先，轻卡市场的累计同比增速超越了卡车大盘，成为遏制卡车市场整体下滑的主要动力。数据显示，轻卡市场在卡车四大细分市场中，其累计同比增速位居第二，仅次于中卡市场。同时，轻卡占据了卡车市场大半壁江山，市场份额达到56.5%，成为卡车行业的“领头羊”。
这一成绩的取得，主要得益于经济大环境的逐步改善以及国内新能源轻卡的快速增长。2024年，我国经济环境逐步好转，对与民生密切相关的轻卡行业带来了积极影响。同时，新能源轻卡市场的蓬勃发展也为轻卡整体市场的增长注入了强劲动力。据统计，2024年我国新能源轻卡累计销量超过10万辆，同比实现翻倍增长。
从销量来看，2024年轻卡市场的表现也颇为亮眼。全年累计销量达到190万辆，在近10年同期中排名第三，总体属于较高水平。与疫情之前的2019年同期相比，销量已经超出1万多辆。这表明2024年我国轻卡市场已经完全超越了“疫前”水平，整体市场表现相对较好。
轻卡市场的这一良好表现，不仅得益于宏观经济的逐步恢复和用户对合规轻卡车辆的采购增加，还得益于支持新能源货车发展政策的强力驱动以及轻卡出口市场的高速增长。2024年，我国轻卡累计出口近39万辆，同比增长近2成，有力地推高了轻卡的整体销量。
在动力类型方面，2024年轻卡市场也呈现出新的特点。汽油类轻卡车型领跑市场，累计销量达到50.8万辆，同比增长14.1%，市场占比49.8%。而新能源轻卡则成为市场的新宠儿，累计销量达到14.4万辆，同比增长71%，市场占比达到14.1%。相比之下，柴油类轻卡则呈现出颓势，累计销量同比下降4.8%，市场占比减少至31.2%。
在区域流向方面，2024年轻卡市场也呈现出明显的地域特征。广东、江苏和浙江成为销量前三的区域市场，其中广东是唯一销量超过10万辆的区域，市场占比达到11.2%。累计销量在5万辆以上的区域市场还包括山东、河南、四川、湖南和湖北等地。
2024年我国轻卡市场在多个方面都展现出了鲜明的特点。这些特点不仅反映了轻卡市场的现状和趋势，也为未来的市场发展提供了有益的参考和借鉴。
