五菱星光家族自面世以来，市场表现颇为亮眼，累计销量已突破114,275辆大关。该家族包括中型轿车星光与紧凑型SUV星光S两款车型，均提供纯电及插混两种动力选择，满足了消费者多样化的需求。尤其是去年8月底才正式上市的星光S，短时间内便取得了超过3万辆的销售佳绩，足见其市场认可度。
作为一款基于天舆架构D平台打造的新能源双动力家用SUV，星光S不仅拥有宽敞的空间，更在性价比、安全性以及续航方面表现出色。以售价为12.98万元的五菱星光S EV 510km旗舰版为例，其实际表现令人印象深刻。
在驾驶感受上，星光S EV采用了麦弗逊式前独立悬架及与奥迪A3、帕萨特等车型同款的E型多连杆后独立悬架，后副车架增加衬套，并设有12处柔性连接，使得驾乘的舒适性和NVH性能得到了显著提升。底盘调校质感十足，减振器阻尼略硬，为SUV车型提供了更好的支撑性，无论是过减速带还是面对大沟坎，都能表现出色，整体底盘韧性十足，高速并线稳定。
动力方面，星光S EV起步迅速，电驱提速平顺，7秒多的百公里加速成绩对于家用而言已足够充裕，高速再加速能力同样不俗，超车轻松。车辆提供舒适模式、标准模式及运动模式等多种选择，满足不同驾驶需求。在城区行驶时，前两种模式下的方向盘较为轻柔，便于调头转弯；而在高速行驶时，运动模式则更加稳健，令人信心倍增。
续航方面，星光S EV同样表现出色。在零下5度左右的低温环境下，经历了多种路况的测试，从满电到剩余20%电量时，车辆仍能行驶约300公里，续航达成率高达75%左右，冬季表现尤为亮眼。
在空间方面，星光S EV同样令人印象深刻。其车身尺寸为长4745毫米、宽1890毫米、高1680毫米，轴距达到了2800毫米，车内乘坐空间宽敞，尤其是第二排空间更为充裕。车顶配备可开启全景天窗，身高173厘米的乘客在前排调整好坐姿后，头部空间仍有一拳多的余量；而在后排，腿部空间更是达到了三拳左右，头部空间同样充裕，跷二郎腿也毫无压力。
内饰方面，星光S EV同样展现出了不俗的品质。环抱式舒压座椅采用人体工学设计，双硬度发泡工艺使得座椅既舒适又具备支撑性。前排座椅贴合人体曲线，后排座椅靠背支持角度调节，最大调节角度达127度，坐垫长度足够，对大腿的承托十分到位。车内还配备了23处人性化储物空间，扶手箱为双层结构，便于存放物品。
安全性方面，星光S EV同样表现出色。车辆标配6安全气囊，侧气帘长度达到1794毫米，能够覆盖前后排乘客。同时，车辆还配备了主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警等主动安全配置。车身结构采用六环高强度钢，关键部位使用1500MPa热成型钢，并标配前后防撞梁和吸能盒。电池组外壳同样采用高强度钢材打造，经过多重测试，确保安全性能超过国标。
外观设计上，星光S EV延续了家族化的星光美学设计语言，前脸以五菱LOGO为中心向外放射双翼，配以流星大灯和闪电样式的LED日间行车灯，点亮后辨识度极高。车身侧面造型饱满有力，车尾部分则采用了简洁的尾灯组设计，点亮后立体层次感丰富，整体造型时尚且富有运动感。
内饰方面，星光S EV同样简约而不简单。提供浅沙、玄黑、椰棕三种内饰配色供消费者选择，氛围温馨舒适。中控台配备了双辐式多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置Ling OS灵犀智能车机系统，支持车联网、OTA升级、语音连续识别、手机APP远程控制等功能。车机系统操作流畅，界面简洁，语音识别准确度高，为驾驶者带来了极大的便利。
