近日，赛力斯发布的1月产销数据引发了市场的广泛关注。据其官方数据显示，该月汽车总销量为22430辆，较去年同期下降了45.82%，环比也减少了45.95%。其中，新能源汽车的销量更是遭遇了51.39%的同比下滑和52%的环比下滑，仅售出17906辆。
这一销量数据公布后，赛力斯的股价在2月5日迅速作出反应，下跌了近4%。然而，赛力斯方面对于销量大幅下滑的具体原因并未给出直接回答，而是转而强调了其问界系列车型的市场表现。据称，问界系列1月交付新车21836辆，其中问界M9系列更是交付了12483辆，连续十个月稳居中国豪华市场50万元以上车型销量榜首。
尽管问界系列表现不俗，但市场仍有传闻指出，赛力斯1月销量的下滑可能与新车型问界M8有关。据悉，问界M8已在今年1月进入了工信部的申报目录，并有望在上海车展上正式上市。有消息称，该车型的定价将低于问界M9但高于问界M7，预计售价约为35万元。对于这一传闻，问界方面并未给予正面回应，仅表示目前尚未对外宣传推广M8，还需等待集团正式发声。
针对赛力斯销量下滑的现象，汽车行业分析师刘昊提出了几点可能的解释。他认为，春节假期的影响、消费者对于“以旧换新”政策的观望态度以及2024年年底经销商冲量导致的提前消费等因素，都可能对赛力斯的销量产生了一定的冲击。
值得注意的是，尽管销量数据不尽如人意，但赛力斯在资本市场上的动作却并未停歇。近日，该公司发布公告称，其全资子公司赛力斯汽车有限公司计划以现金方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额高达115亿元。据赛力斯表示，目前交易各方正在积极推进本次交易的交割工作。
截至2月6日收盘，赛力斯的股价似乎并未受到销量下滑的持续影响，反而上涨了2.74%，报收于130.99元/股，总市值达到了1978亿元。这一市场表现或许反映了投资者对于赛力斯未来发展的信心，以及其在资本市场上的独特吸引力。
