奥迪中国近日在官方社交平台发布了一则重要消息，宣布将对其车型命名规则进行调整，回归到传统的字母数字命名体系。
这一决定意味着奥迪之前采用的通过奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的方法将不再使用。据悉，奥迪曾在2023年尝试引入新的命名规则，以偶数数字代表纯电车型，奇数数字代表燃油车型，然而这一举措并未得到市场的积极反馈，反而引发了消费者的困惑，并对品牌经典车型的形象造成了影响。
在新的命名体系中，奥迪将采用全球统一的字母数字命名规则，该规则由一个或多个字母及数字组成。其中，“A”将继续代表低底盘车型，“Q”则代表高底盘车型。数字部分（1至8）将用于明确车型的定位，且与动力系统无关。这一变化旨在以更清晰、统一的方式展现每款车型的车身尺寸与市场定位。
为了区分不同版本的车型，奥迪还将通过车身风格（如Avant、Sedan或Sportback）以及已确立的动力总成代码（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）来实现。例如，即将于3月4日亮相的奥迪A6将作为首款采用新命名规则的内燃机车型，而A6 Avant TFSI与纯电动的A6 Avant e-tron之间的差异也将一目了然。
奥迪方面表示，对于已发布的车型，公司不计划对其命名进行追溯性调整。这一决定旨在减少市场混乱，并确保消费者能够轻松识别和理解奥迪的车型命名体系。
奥迪在2024年的全球销量出现了下滑，共交付约167万辆汽车，同比下降11.8%。在德国本土市场，奥迪的交付量降幅超过两成，降至19.83万辆；在北美和中国的交付量也分别下滑超过10%，分别降至24.08万辆和64.94万辆。奥迪纯电动车型的交付量也下降了8%。
更为严峻的是，奥迪在2024年的销量被只销售纯电动车的特斯拉超越，这标志着电动汽车市场的竞争格局正在发生深刻变化。面对这一挑战，奥迪决定调整其车型命名规则，以期在激烈的市场竞争中保持竞争力。
