春节假期余温未散，海外汽车市场已悄然掀起新车浪潮。尽管欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，截至2023年，电动汽车仅占欧洲汽车市场的1.8%，电动化汽车（含插混车型）占比也仅为3.9%，传统燃油车依然稳坐市场主流。然而，这并不妨碍各大厂商推陈出新，尤其是在高性能车型领域。
德国汽车品牌在高性能旅行车领域一向备受瞩目，奔驰、宝马、奥迪等品牌每次推出此类车型总能成为焦点。此次，宝马更是大放异彩，推出了被誉为“地表最速买菜车”的M3 CS Touring。这款车型不仅继承了宝马一贯的高性能基因，更在细节上下足功夫，如直六3.0T双涡轮增压发动机压榨出543马力，最大扭矩达650牛·米，配备漂移模式，可关闭四驱享受后驱甩尾乐趣。经过曲轴箱强化、锻造轻型曲轴和底盘调校，性能进一步提升。
M3 CS Touring的零百加速仅需3.5秒，比普通版M3旅行版快了0.1秒，最高车速达300公里/小时。减重操作使其车重减轻15公斤，但1.85吨的车身在性能车中仍略显“微胖”。外观上，双肾格栅与黄色点缀的日行灯赋予其凶悍气质，提供多种车身颜色选择，并配备亮黑色车顶和后扰流板。然而，遗憾的是并未提供碳纤维车顶和碳陶瓷刹车标配。
内饰方面，M3 CS Touring同样贯彻减重理念，标配带有电动调节和加热的碳纤维外壳桶形座椅，头枕上印有“CS”徽标。换挡拨片、中控饰板等部分也采用碳纤维材质。方向盘带有红色标记和M选择按钮，营造赛车风格。中控台上的红色“CS”徽标、M安全带、带有车型字样的门槛饰板以及可直接访问发动机、底盘、转向、制动器和M xDrive设置的M特定设置按钮，彰显其高性能身份。
除了M3 CS Touring，BMWiX也迎来了小改款。外观上，BMWiX依旧呈现超前风格，前保险杠和格栅采用新设计，视觉效果更具立体感。内饰新增M Sport套件和M多功能座椅，并加入新细分车型。动力系统上，采用第五代BMW eDrive技术，重新调整电力驱动系统增加可用功率。其中，iX xDrive45车型输出功率增至408马力，零百加速提升1.0秒；iX xDrive60车型输出功率增至544马力，零百加速仅需4.6秒；iX M70 xDrive车型在运动模式下可提供高达659马力的功率，最大扭矩为1100牛·米，零百加速时间仅需3.8秒。
凯迪拉克LYRIQ-V也即将上市，被誉为凯迪拉克有史以来最快的车。作为品牌第一款纯电动V系列车型，LYRIQ-V仅需3.3秒即可完成0~96公里/小时的加速，展现了电动时代的高性能表现。动力方面，采用双电机四轮驱动，实现615马力和880牛·米的性能参数。外观设计上，独特的黑色套件、更激进的前保险杠、带有V标识的红色制动卡钳以及碳纤维装饰彰显其V系列身份。内饰设计则通过带有V标识的方向盘、鲜明的V模式按钮等细节予以区别。续航方面，搭载容量为102千瓦时的电池组，续航里程可达458公里。
