在2025年全球消费电子展（CES）的钛媒体“对话世界”论坛上，一场关于北美电商物流“最后一公里”的深度对话引起了广泛关注。凯尔特亚洲合伙人Sky（余明阳）与UniUni创始人兼CEO Peter（鲁俊伟）共同探讨了将中国物流经验引入北美市场所带来的变革与挑战。
作为北美物流行业的创新力量，鲁俊伟深切感受到了来自中国的“竞争精神”以及本地物流行业的显著变化。他指出，美国是全球仅次于中国的最大包裹市场，未来有望出现打破现有垄断格局的企业，构建起覆盖广泛、功能全面的快递网络，从而获取长期的价值回报。而其他参与者则可能根据自身的资源和条件，发展成为区域性配送商或特定功能的封闭网络。
在鲁俊伟看来，美国、加拿大与中国物流企业的发展状况各不相同。加拿大由于罢工和服务质量问题，行业竞争相对较小；而美国则竞争更为激烈，不同的企业拥有各自独特的资源和优势，问题企业往往在旺季前后暴露问题。相比之下，中国的物流企业发展更为先进，值得北美企业学习和借鉴。UniUni正计划将中国先进的物流模式，如实时监控的驾驶舱系统、高效的分拣设备和干线管理系统等，因地制宜地引入北美市场。
余明阳作为北美市场的投资人，也表示北美的物流领域长期被巨头所占据，直到五年前都未有显著的变革者出现。然而，疫情期间市场格局开始松动。他认为，旺季是检验物流企业运营管理效率和流程标准化的试金石，一旦失误便可能一落千丈。在北美做物流需要在淡季和旺季中稳扎稳打，根据自身实力不断积累客户信任。
对话中，鲁俊伟分享了UniUni的发展历程。自2019年成立以来，UniUni在北美尾程派送领域取得了高速发展，计划在2025年加拿大的覆盖率达到80%，美国覆盖率达到65%。目前，UniUni已服务超过1亿人，拥有600名员工和5万余名注册司机，并在旺季达到了每天100万单的高峰派送量。他强调，UniUni的成功离不开时代的机遇和各方的支持，同时也得益于其借鉴了中国先进的物流经验和模式。
鲁俊伟还指出，过去三通一达、顺丰等老牌物流集团也曾尝试开拓北美市场，但最终放弃的原因在于缺乏匹配的商流和技术迭代的滞后。作为新一代的尾程派送公司，技术至关重要。UniUni正准备与车载智能设备供应商签约，以大幅提升派送质量。
余明阳则分享了自己在北美生活中的快递体验，以及UniUni如何在切入市场后迅速提升市场规模。他提到，北美的物流领域长期被UPS、FedEx、USPS和DHL四大企业垄断，这一格局已稳定近三十年。然而，随着电商包裹需求的定制化程度提高，这些传统物流供应商显得力不从心，特别是在旺季时派送能力往往达不到要求。因此，四大企业之外的新一代尾程派送公司在北美有着巨大的市场机会。
鲁俊伟进一步解释了UniUni如何在竞争中脱颖而出。他表示，UniUni尊重物流发展进阶规律，扎扎实实地解决企业高速发展中面临的问题。同时，他注重打造有竞争力的团队，并重视企业文化，通过统一的管理文化培养了大量人才和中层干部。这些人才在UniUni进入美国市场时发挥了巨大作用。
鲁俊伟还分享了UniUni在美国和加拿大开展业务的差异。他指出，美国市场竞争更为激烈，但UniUni经过两年的发展，美国旺季业务量已是加拿大的4-5倍，并积累了良好的服务口碑。他强调，未来预计只有极少数企业能够打破现有垄断格局，形成北美高覆盖全功能的快递网络。其他入局者将根据自身条件和资源发展为区域性配送商或特定功能的封闭网络。
在谈到与跨境电商客户和本地客户合作的差异时，鲁俊伟表示，跨境客户总体量迅速膨胀，且很多有中国基因，渴望对北美物流体系进行升级。而本地客户对物流企业的审核更为严格，对人口覆盖率、配送质量和客服响应速度的要求也更高。因此，UniUni通过跨境起网来降低成本，未来计划参与竞争承接本地订单。
最后，鲁俊伟还分享了对北美电商“最后一公里”未来五年发展的看法。他认为，随着物流服务质量的提升和电商整体货量的增长，多方将实现共赢。预计未来四大传统物流企业垄断的局面将被打破，新一代北美配送巨头将应运而生。
