近年来，中国汽车市场的竞争格局经历了翻天覆地的变化。回想起2017至2020年间那场激烈的价格战，众多汽车厂商深陷其中，尤其是自主品牌车企之间的较量尤为白热化。价格骤降、新品频发，那场战役仿佛就在昨日，只不过当时的主角是燃油车，而今已悄然转变为新能源汽车。
当时，不少业内大佬预言，未来自主品牌车企将仅剩三五家。然而，这些预言家们或许在不经意间，也将自己所在的企业视作了幸存者之一。因此，尽管类似言论频出，但真正能存活下来的车企数量显然远超这一预测。
更令人意想不到的是，许多车企大佬未能准确预估新能源汽车时代的迅猛到来。在那个燃油车主导的年代，为了抢占市场份额，部分自主品牌不惜采用落后的第三方发动机、变速箱，底盘调校也显得粗制滥造。低价背后，往往隐藏着偷工减料的事实，使得这些品牌看似岌岌可危。
然而，自2022年起，国内新能源汽车的发展势头超乎想象。消费者对新能源汽车的接受度大幅提升，与早期的补贴时代截然不同。市场需求的激增，为车企转型提供了无限可能。比亚迪的崛起，无疑为行业树立了标杆，也激发了更多新玩家如小米汽车等的加入。
在国内汽车市场总体规模相对稳定的情况下，新能源汽车的崛起必然导致燃油车销量的下滑。新能源汽车已成为行业的新风向标，而市场上的新能源车企和品牌数量远未达到饱和。尤为自主品牌在新能源汽车领域占据绝对优势，合资品牌和豪华品牌则显得力不从心。因此，随着新能源汽车的蓬勃发展，更多新品牌和车企迎来了前所未有的机遇。
从当前市场态势来看，未来能够在中国市场立足的自主车企和品牌，绝非三五家所能涵盖。比亚迪、吉利、长安、理想、鸿蒙智行等车企表现强劲，小鹏、深蓝、零跑等品牌也呈现出蓬勃发展的态势。当年那些预言自主品牌车企将大幅缩减的大佬们，或许未曾料到，国产新能源汽车能够如此迅速地崭露头角，成为行业的新星。
