比亚迪，这家近年来在中国乘用车市场独占鳌头的汽车制造商，正以稳健的步伐推进其产品与技术创新。自夺得销量桂冠以来，比亚迪不仅在市场上取得了显著优势，更在技术研发上展现出了前所未有的从容与自信。
回顾过去一年，比亚迪的技术革新尤为引人注目。上半年，比亚迪推出了第五代DM技术，并将其成功应用于秦L DM-i和海豹06 DM-i这两款10万级中型车上，此举在行业内掀起了不小的波澜。而下半年，比亚迪则进一步在智能化领域发力，特别是仰望品牌车型的主动悬架系统和高阶智能驾驶辅助技术的亮相，更是让众多消费者眼前一亮。
据悉，比亚迪正针对10万级车型打造一款名为“蓝标天神之眼”的高阶智能驾驶系统。该系统依托5个毫米波雷达和12个摄像头，配合比亚迪自研的DiPilot 100系统，虽相较于仰望U8、腾势Z9 GT等高端车型上的天神之眼系统有所简化，未配备激光雷达，但仍能实现城市快速路和高速公路上的导航辅助驾驶功能（NOA）。这一举措无疑在行业内树立了新的标杆，让更多人有机会体验到智能驾驶的便捷与安全。
值得注意的是，即便是这样一套相对简化的高阶智能驾驶系统，在10万级车型上的部署也足以令人震撼。相比之下，一些售价高达20多万的新能源车型，如理想L6的Pro版，也仅能实现高速和城市快速路的NOA功能，而城区端到端驾驶辅助仍无法实现。因此，比亚迪的这套系统对于广大消费者而言，无疑大大降低了享受智能驾驶技术的门槛。
从目前的消息来看，新款秦L DM-i、新款海豹06 DM-i以及秦L EV等车型将率先搭载蓝标天神之眼系统。而按照比亚迪一贯的作风，这些车型成功搭载后，宋系列、海豹、海豚等其他车型也极有可能迅速跟进。可以预见，到了年底，比亚迪有望成为高阶智能驾驶普及率最高的汽车品牌之一。
在电动化与智能化的汽车发展浪潮中，比亚迪无疑已经占据了上半场的领先地位。其技术迅速转化为生产力与产品力，赢得了市场和消费者的广泛认可。而在智能驾驶领域，虽然比亚迪过去并未表现得过于激进，但如今通过普及高阶智能驾驶技术，我们可以看出比亚迪正致力于降低相关软硬件成本，让更多中低端车型的用户也能享受到技术进步的成果。这一举措不仅将减轻驾驶者的疲劳感，还将进一步提升驾驶安全性。
