在2024年的春节之际，一款名为DeepSeek的AI应用如同一股强劲的旋风，迅速席卷了全球市场。仅仅上线20天，其日活跃用户就突破了2000万大关，这一成绩甚至超越了ChatGPT在同一时期的表现，使得DeepSeek成为了全球增速最快的AI产品。这一爆发式的增长不仅彰显了C端用户对生成式AI的迫切需求，更标志着中国AI技术实现了从“追赶”到“并跑”的历史性跨越。
尤为值得关注的是，中国自主品牌车企在这场AI浪潮中展现出了前所未有的积极性。这些车企正加速与DeepSeek的融合，试图在智能汽车这一潜力巨大的万亿级市场中，开创出“AI定义汽车”的全新时代。新能源与智能化的双重加持，让中国车企在全球车市中抢占了先机。
近日，吉利汽车传来消息，其自主研发的星睿大模型已成功与DeepSeek-R1完成技术融合。这是继吉利在2025年CES展会上发布“智能汽车全域AI”技术体系后，在AI领域的又一重大突破。通过DeepSeek的认知大模型与车载AI系统的深度整合，吉利旨在解决智能汽车长期存在的两大难题：模糊意图理解与主动服务能力。这一技术革新将为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
据悉，吉利将与DeepSeek-R1模型携手，对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行深度蒸馏训练。训练完成后，吉利的智能汽车AI将能够精准理解用户的模糊意图，并准确调用约2000个车载接口。同时，它还能基于车内外场景主动分析用户的潜在需求，并主动提供车辆控制、对话交流、售后服务等一系列智能化服务。这将大幅提升智能汽车的交互体验，加速AI在智能汽车领域的普及进程。
无独有偶，小鹏汽车CEO何小鹏也在其开工信中表达了对DeepSeek的高度评价。在《行稳致远，2025向蓝海进发》一文中，他用近三分之一的篇幅深入探讨了DeepSeek的潜力与影响。何小鹏指出，DeepSeek大模型不仅实现了与OpenAI相媲美的体验，还将成本压缩到了极低水平。他预测，未来十年内，AI将推动汽车发生远超电动化的深刻变革。
这一表态透露出小鹏汽车的战略转向：从“汽车+AI”向“AI定义汽车”迈进。何小鹏明确表示，小鹏的目标是成为全球领先的AI汽车公司。这意味着AI将全面渗透到小鹏汽车的研发、制造、服务等各个环节。在智能驾驶领域，DeepSeek的多模态能力将加速复杂场景决策模型的训练效率；在用户运营端，结合车载大模型的个性化服务有望成为新的盈利增长点。
目前，传统车控系统仍主要依赖规则引擎。而DeepSeek-R1的引入，让车辆具备了类人的推理能力。这不仅可以大幅降低开发成本，还能显著提升调用接口的准确率。可以预见的是，这一技术路径未来将得到更多车企的尝试和应用。车企之间的竞争已经逐渐进入了一个全新的AI纪元。
