小米汽车近期宣布，其SU7车型在1月份的交付量再次突破2万辆，这一成绩已经连续四个月保持稳定。在新能源汽车市场整体波动的情况下，小米汽车凭借其出色的交付能力，在激烈的市场竞争中稳住了脚跟。然而，工厂产能的限制成为小米汽车当前面临的一大挑战，大量订单因此积压。
2月7日，小米集团创始人雷军在社交媒体上分享了自己在小米汽车工厂研发中心的见闻，并配了一张窗外涂装车间的照片。他表示，正与制造团队深入探讨如何在保证质量和生产安全的基础上，进一步提升生产效率，以应对市场需求。
为了满足市场需求，小米汽车工厂从大年初四起便开启了满负荷生产模式。除了热销的小米SU7，2025年还将推出小米SU7 Ultra和小米YU7两款新车型。据工厂负责人透露，这一举措旨在尽早且更多地交付车辆，缓解订单积压的问题。
小米汽车工厂在2月份还对外开放了16场公众参观活动，预计接待游客近千人。这些活动受到了公众的热烈欢迎，报名人数已超过万人，目前所有场次均已满额。未来，工厂计划开放更多参观场次，以满足公众对小米汽车智能制造的好奇与期待。
小米汽车目前在北京经济技术开发区拥有一座占地71.8万平方米的综合性智能制造园区。该园区集研发试验基地、专为新能源汽车打造的六大车间、2.5公里长的测试跑道以及小米汽车工厂店于一体，形成了一个完整的产业链条。据官方透露，该工厂的极限年产能规划为30万辆，即月均产量可达2.5万辆。这一产能规划为小米汽车未来的市场扩张提供了有力保障。
