近日，通用汽车旗下的自动驾驶技术子公司Cruise对外宣布了一项重大人事调整计划，公司将裁减大约50%的员工队伍，这一举措被视为其业务战略转型的一部分。
据官方消息，此次裁员波及范围广泛，不仅涉及基层员工，就连高管团队也难以幸免。包括首席执行官、首席人力资源官及首席安全官在内的多位高层管理人员，都将在本周内离开Cruise。这一变动紧随Cruise宣布停止无人驾驶出租车服务计划之后，标志着公司在自动驾驶领域的发展方向发生了重大调整。
Cruise总裁兼首席行政官Craig Glidden在内部邮件中透露，随着公司从无人驾驶出租车业务转向与通用汽车合作开发个人自动驾驶汽车技术，人员配置和资源需求发生了显著变化，因此不得不做出裁员的艰难决定。他同时表示，对所有离职员工将提供遣散费及职业支持，以帮助他们顺利过渡。
据悉，被解雇的Cruise员工将获得为期8周的遣散费及津贴，对于在公司工作满三年的员工，每多一年将额外增加两周的工资补偿。公司还将承担他们三个月的医保费用，并提供一年的领英高级订阅服务，助力他们寻找新的工作机会。考虑到Cruise在2024年年底时拥有近2300名员工，此次裁员预计将影响超过1000人。
与此同时，通用汽车宣布已完成对Cruise的全面收购，使其正式成为通用汽车的全资子公司。这一收购标志着通用汽车在自动驾驶领域的布局进一步加深，未来公司将专注于个人自动驾驶汽车技术的研发与应用。通用汽车计划将Cruise的技术整合到其Super Cruise系统中，以期为公司带来数十亿美元的收入增长。
事实上，此次裁员并非突如其来。早在之前，通用汽车就已经宣布调整其自动驾驶战略，决定放弃自动驾驶出租车业务，转而集中力量开发个人自动驾驶汽车技术。这一决策背后，是自动驾驶出租车市场竞争日益激烈、资本分配优先级调整以及业务发展所需时间和资源的大量投入等多重因素的考量。自2016年收购Cruise以来，通用汽车已累计投入约100亿美元用于自动驾驶技术的研发。
通用汽车在2024年第四季度财报电话会议上透露，通过结束Cruise自动驾驶出租车开发计划，公司每年预计可节省高达10亿美元的成本。这一节省的前提是Cruise的员工在2025年年中前全部并入通用汽车。通用汽车发布的业绩快报显示，截至2024年12月31日的年度内，公司股东应占利润为60.08亿美元，同比减少40.67%；总营收为1874.42亿美元，同比增长9.08%。在资本市场方面，截至最近一个交易日收盘，通用汽车股价报47.81美元/股，总市值为476亿美元。
