广汽集团，这家曾凭借丰田与本田两大合资业务稳坐行业头把交椅的企业，近年来却遭遇了前所未有的挑战。智能化与电气化的浪潮让这家老牌车企不得不面对销量与利润的双重下滑，市值更是从巅峰时期的2000多亿元腰斩至如今的934亿元。在此背景下，广汽集团高层换帅的消息如约而至。
2025年2月4日，广汽集团股份有限公司正式对外宣布，其第六届董事会第80次会议审议通过了选举新董事长的议案。掌舵广汽集团三年的曾庆洪因到退休年龄，辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员等职务。与此同时，公司董事冯兴亚被选举为第六届董事会董事长，并被委任为公司在香港联合交易所的授权代表。
曾庆洪，这位在广汽集团工作了46年的老将，他的离开无疑标志着广汽集团一个时代的终结。在广汽集团的发展历程中，曾庆洪以其深厚的资历和卓越的业务能力赢得了广泛的尊重。然而，近年来广汽集团的业绩下滑，尤其是在2024年预计净利润仅为8~12亿元，同比减少72.91%~81.94%，扣除非经常性亏损后更是出现亏损30~47亿元，这是广汽集团近20年来的首次亏损。这一系列的困境或许成为了曾庆洪“退休”的重要原因之一。
广汽集团的困境并非一蹴而就，而是市场环境变化与企业内部因素共同作用的结果。外部方面，全球汽车行业格局的巨变，传统燃油车市场份额的大幅挤压，以及广汽集团在新能源领域转型的相对滞后，都对其产生了深远影响。内部方面，广汽集团过度依赖合资品牌，自主品牌发展不力，以及合资项目管理上的诸多问题，都严重制约了其业绩的提升。
面对这样一个充满挑战的局面，新任董事长冯兴亚肩上的担子无疑十分沉重。作为广汽集团的又一老将，冯兴亚在接任之初就已经展现出了他的决心和魄力。在冯兴亚的带领下，广汽集团已经开启了一系列变革，其中最为引人注目的就是“番禺行动”。这一行动涵盖了品牌、产品、技术和市场等多个维度，目标是到2027年使自主品牌占到集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量突破200万辆大关。
为了推动这一变革的顺利进行，冯兴亚在人事方面也进行了大刀阔斧的改革。他推行了竞聘上岗制度，对集团管理干部进行任期制和契约化管理，以具体的经营业绩指标进行考核。这一举措无疑将激发集团内部的活力和竞争力。
冯兴亚还十分注重与外部企业的合作。他宣布广汽与华为已开启联合办公，共同推进智能化新车型的开发。这一举措不仅将提升广汽集团产品的智能化水平，还将为其未来的发展注入新的活力。
广汽集团管理层的换帅无疑将成为该集团未来发展的一个重要转折点。作为新任掌舵者，冯兴亚能否带领广汽集团走出困境，实现转型升级，还需要等待时间与市场的进一步检验。然而，从他目前所展现出的决心和魄力来看，我们有理由相信广汽集团的未来仍然充满希望。
