在科技汽车领域，一场关于领导力的深刻变革正在小鹏汽车上演。曾任互联网巨头的何小鹏，转型成为小鹏汽车的CEO后，经历了从辉煌到低谷的戏剧性转折。
2022年春，小鹏P7以月销9183辆的成绩赢得了市场的初步认可，团队沉浸在胜利的喜悦中，似乎预示着企业即将步入平稳增长的快车道。然而，好景不长，同年秋天，G9车型的发布如同一记重锤，将这份乐观击得粉碎。定价策略失误、配置设计不合理等问题如潮水般涌来，技术精英主义的偏执导致了市场反馈的灾难性结果。随着行业竞争的日益激烈，小鹏汽车的销量急剧下滑，跌入了前所未有的低谷。
面对困境，何小鹏向同样历经过挑战的小米集团创始人雷军求助。雷军直言不讳地指出，小鹏汽车的核心问题在于何小鹏本人：“你心中更想做的是董事长，而非CEO。”这句话如同一剂猛药，唤醒了何小鹏对CEO角色的重新审视。
在接下来的两年多时间里，何小鹏开始了自我重塑之旅。他深刻意识到，作为大型制造业企业的科技创新型CEO，必须首先掌握制造业的核心法则——产品市场匹配（PMF）。他亲自下场，打破部门壁垒，建立横向流程，推动技术转化为消费者能够直观感受到的体验差异。这一转变标志着小鹏汽车从技术导向向客户导向的战略调整。
在领导风格上，何小鹏也经历了显著变化。他坦言自己不喜欢冲突，但作为CEO，他不得不面对并解决这些问题。2023年，他果断采取了行动，对管理层进行了大刀阔斧的调整，10位高管离职。同时，他加强了与员工的沟通，去年初与600多名员工共进晚餐30余次，通过面对面的交流传递信心与决心。
在业务管理上，何小鹏变得更加亲力亲为。他不仅关注技术，还深入管理所有横向流程，尤其是曾经让他吃过大亏的采购环节。他的细心程度甚至堪比车间主任，这标志着他在管理上的全面升级。
更重要的是，何小鹏的生存哲学也发生了根本性转变。他多次强调：“企业必须先赚钱，才能花钱，而不是依赖融资。”这一理念的转变，无疑为小鹏汽车的未来发展奠定了坚实的基础。
