近期，一起涉及Cruise自动驾驶车辆的交通事故细节被逐一揭露，引发了广泛的社会关注和监管机构的迅速行动。
据调查公司Exponent的技术报告描述，事故发生时，一名行人在相邻车道被另一车辆撞倒，随后跌落至Cruise自动驾驶车辆前方的道路上。在撞击行人之前，Cruise车辆确实进行了减速操作，然而，由于行人摔倒后身体大部分位于激光雷达视野范围之外（仅双腿可见），车辆未能准确探测到行人的具体位置。不幸的是，Cruise车辆的左轮还是碾过了行人，之后才停下。
更为关键的是，在事故发生时，Cruise车辆的自动驾驶系统出现了误判。本应执行紧急停车操作的车辆，却因系统误识别为侧面碰撞而非正面碰撞，而选择了按规定靠边停车。在行人仍被压在车底的情况下，车辆以约12公里/小时的速度继续前行了约6米。
此事件迅速引起了监管机构的重视。加州机动车辆管理局（DMV）紧急叫停了Cruise的自动驾驶运营许可，并要求其在全美范围内停运自动驾驶出租车车队。随后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也介入调查，发现Cruise车辆存在设计缺陷，即未能有效避让行人。还统计出了另外五起类似碰撞事件，其中三起导致了行人受伤。
随着调查的深入，Cruise公司被曝出在事故后隐瞒了关键数据，未向监管机构完整披露事故细节。这一行为进一步加剧了公众的信任危机。在此背景下，Cruise的联合创始人兼首席执行官Kyle Vogt及多名高管不得不选择辞职。同时，通用汽车也启动了内部审查，承认公司管理层存在领导不力、与监管机构沟通对抗性等问题，并承诺将进行企业文化和安全流程的全面改革。
