何小鹏，这位曾经的互联网创业者，如今已蜕变成了一位身负重任的制造业领袖。从小鹏汽车的创始人到CEO，他的转变不仅体现在角色上，更在于他对整个行业的深刻理解与应对策略。
在2019年，何小鹏作为小鹏汽车的CEO，状态极佳，他热爱阅读《凡人修仙传》，并追求技术的极致。然而，进入复杂的制造业后，他遭遇了前所未有的挑战。2022年春天，小鹏P7取得了月销9183辆的小胜，但仅仅半年后，G9的发布却因定价和配置设计失误而引发大量差评，销量一路下滑。
面对困境，何小鹏主动向雷军求助。雷军直言不讳地指出，小鹏最大的问题是“你只想做董事长，不想做CEO”。这句话深深触动了何小鹏，他开始重新学习如何成为一名合格的CEO。他意识到，要领导一家大型的制造业企业，追求科技创新固然重要，但更重要的是确保企业的稳健运营。
何小鹏开始着手改变公司的文化和管理方式。他亲自参与拆部门墙、建横向流程，确保技术能够转化为市场可感知的体验差异。他不再满足于技术导向，而是更加注重客户导向。同时，他也开始更加严格地管理公司，2023年一口气裁掉了10名高管，以重塑公司的执行力和战斗力。
除了管理上的变革，何小鹏还亲自深入一线，了解公司的每一个细节。他管技术、管采购、管所有横向流程，甚至对采购环节的控制精细到堪比车间主任。他深知，只有亲自管、真的懂，才能避免被欺骗，确保公司的稳健发展。
在战略上，何小鹏也做出了重大调整。他推出了两款新车，MONA M03和P7+，分别下探到12万和18.68万的价格带。这一策略不仅是为了阻击竞争对手，更是为了利用制造业的规模效应破解“新势力越卖越亏”的魔咒。这一策略取得了显著成效，小鹏汽车的销量迅速回升，2025年1月以月交付新车30350辆成为国产新势力第一。
何小鹏的变化不仅体现在个人层面，更体现在整个公司的文化和管理体系上。他推动了公司的全面变革，从战略、产品、组织到文化，都进行了深刻的反思和重建。他深知，只有建立一个高效、稳健的体系，才能确保公司在激烈的市场竞争中立于不败之地。
在采访中，何小鹏坦言自己过去确实有很多不足，但他也在不断努力学习和成长。他说：“企业要先赚钱，才能花钱，而不是靠融钱。”这句话不仅体现了他对财务管理的深刻理解，也反映了他对企业稳健发展的坚定信念。
对于未来，何小鹏充满了信心。他相信，只要坚持客户导向、注重技术创新、建立高效稳健的体系，小鹏汽车一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。他也表示，自己将继续全力以赴，带领小鹏汽车走向更加辉煌的未来。
何小鹏的故事，是一个关于成长、变革和坚持的故事。他用自己的经历告诉我们，无论面对多大的困难和挑战，只要勇于改变、敢于创新、坚持不懈，就一定能够取得成功。
如今的何小鹏，已经不再是那个轻快的造梦者，而是一位沉稳的实业家。他用自己的行动和成果，证明了自己在制造业领域的实力和潜力。我们期待在未来的日子里，能够看到小鹏汽车在他的带领下，创造更多的辉煌和成就。
