近期，德国豪华汽车品牌保时捷在其官方渠道发布了一则重要人事变动消息。2025年2月初，保时捷监事会决定与首席财务官Lutz Meschke及销售总监Detlev von Platen展开谈判，意图提前解除他们的职务合同。这一决策背后，是保时捷面临的全球销量下降、中国市场表现疲软以及股价持续低迷的严峻形势。
Lutz Meschke自2001年入职保时捷，历经多年职场历练，从会计岗位一路晋升至首席财务官。而Detlev von Platen自2015年起担任保时捷董事会成员，主管销售与市场工作。然而，近期保时捷的业绩表现不尽如人意，两位高管也因此受到了外界的广泛批评。尤其是Meschke，他曾在公开场合表达了对欧盟2035年禁售燃油车目标调整的支持，这一立场与公司CEO Oliver Blume存在明显分歧，或许也加剧了其离职的必然性。
数据显示，保时捷在2024年的全球汽车交付量为310,718辆，与上一年度相比下降了3%。在中国市场，其交付量更是大幅下跌28%，仅为56,887辆。从营收情况来看，保时捷在2024年前三季度的全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润更是大幅缩水41%，仅为9.74亿欧元。自2022年上市以来，保时捷的股价已经下跌了30%，目前低于其IPO价格。
面对如此严峻的市场形势，保时捷中国方面也透露了未来的应对策略。据保时捷中国总裁透露，公司计划在未来两年内对经销商网络进行优化调整，预计到2026年底，将仅保留约100家经销商。这一举措旨在提升销售效率，降低成本，以应对市场变化。
保时捷在中国市场的销量下滑，实际上也是全球豪华汽车品牌在中国市场普遍面临的挑战。以往，以BBA为代表的传统豪华品牌凭借高端品牌的光环，在中国市场赢得了众多消费者的青睐。然而，随着近年来国内新能源汽车品牌的迅速崛起，以及消费者对智能化车型需求的不断增加，传统豪华品牌的市场地位正面临严峻挑战。对于保时捷而言，要想在中国市场重拾增长势头，加快智能化和新能源转型的步伐显得尤为重要。
