2025年初，中国汽车零部件行业迎来了一则震撼人心的消息：拓普集团，一家从宁波小作坊成长起来的行业巨头，以3.3亿元巨资收购了芜湖长鹏汽车零部件有限公司，这一举动不仅让拓普的市值逼近千亿大关，更在业内引发了广泛讨论。
拓普集团的创始人邬建树，一位拥有非凡远见与魄力的宁波商人，用四十年的时间书写了一部草根逆袭的传奇。1983年，年仅19岁的邬建树在宁波创立了拓普汽车配件厂，那时的中国汽车工业尚处于起步阶段，汽车还是奢侈品，但邬建树却敏锐地洞察到了这个行业的巨大潜力。
创业初期，拓普的规模极小，连进入大牌车企的门槛都遥不可及。但邬建树并未气馁，他从小零件做起，专注于橡胶减震垫、密封条等看似不起眼的配件。凭借着精益求精的态度和“产品质量第一，企业信誉第一”的坚定信念，拓普逐渐赢得了北京吉普的信任，成为了其最大的供应商。每辆北京吉普车上，都有超过2000元的零部件来自拓普。
进入90年代，中国汽车工业迎来了快速发展期，邬建树也迎来了事业的第一个高峰。他先后拿下了广州标致、一汽大众和上海通用的订单，客户范围不断扩大。然而，邬建树并未满足于此，他深知要想在全球市场站稳脚跟，必须掌握核心技术。于是，他成立了拓普研发中心，斥巨资引进科研人才，并将目光投向海外，在加拿大设立了汽车服务中心，同步开发国际领先的新产品。
2004年，邬建树将公司更名为拓普集团股份有限公司，正式开启了多元化布局。拓普的产品线涵盖了减震系统、内外饰、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等多个领域。但邬建树并未盲目扩张，而是将重点放在了减震器、内饰功能件和底盘系统上。减震器，成为了拓普的核心竞争力。
2015年，拓普集团成功上市，年营收突破30亿元。然而，上市后的头三年，拓普却遭遇了行业整体低迷的打击，产值连续下滑。但邬建树早已在积极布局未来，他敏锐地意识到新能源汽车将是未来的主流，并迅速与特斯拉达成合作，成为其核心供应商之一。这一战略转型，让拓普在行业寒冬中逆势增长。
近年来，拓普还与蔚来、小米、奇瑞等新能源汽车品牌建立了深度合作，进一步巩固了其在新能源汽车领域的地位。同时，拓普还积极进军海外市场，斥资3000万欧元在波兰建厂，并设立了墨西哥研发中心和欧洲研发中心。这一系列举措，不仅提升了拓普的全球供应能力，也为其打开了更广阔的市场。
2023年，邬建树的儿子邬好年进入拓普集团，担任副总经理。这位“创二代”的加入，为拓普注入了新的活力。在他的推动下，拓普投资数十亿进军机器人行业，试图在智能制造领域开辟新的增长点。如今，拓普集团市值已经突破953.1亿元，距离千亿大关仅一步之遥。
从橡胶垫片到智能驾驶，从地方小厂到全球巨头，拓普集团的崛起不仅是一家企业的成功，更是中国制造业从“模仿”到“创新”的缩影。邬建树父子用远见与魄力，将拓普打造成了行业标杆，他们的故事，成为了商界的一段佳话。
