近日，汽车界传来重大消息，本田与日产宣布终止合并谈判，这一决定让业界为之震惊。回顾去年12月，两家公司曾就合并事宜达成共识，并签署了基本协议，计划共同组建一家新的控股公司并推动其上市。彼时，三菱汽车也被视为潜在的加入方，共同构建一个庞大的汽车帝国，旨在实现年销售额超过30万亿日元、年营业利润突破3万亿日元的目标，打造世界级移动出行公司。
然而，合并之路并未如预期般顺畅。据最新报道，日产汽车在最近一次董事会后做出了终止合并谈判的决定。这一转变的根源在于本田在谈判过程中修改了合并条款，提出将日产作为子公司纳入其体系，这一提议打破了双方原有的平等合作架构。日产方面强调，在合并中保持平等关系是其核心诉求，而本田则希望掌握经营主导权，双方在这一关键问题上未能达成一致。
实际上，合并计划的破裂早有端倪。早在1月22日，就有媒体指出本田和日产合并可能生变。本田对日产提出了极为苛刻的利润要求，希望日产在2026财年将营业利润至少提升三倍，以确保合并计划的顺利实施。然而，日产汽车当时的财务状况并不乐观，利润大幅下滑，甚至宣布将在全球范围内裁员9000人，并削减20%的产能。这一系列举措无疑加剧了日产对于合并条款的担忧。
东京证券交易所为了核实本田和日产停止合并的消息，曾一度暂停了日产汽车的股票交易。这一举措进一步凸显了市场对于此次合并失败的关注程度。尽管目前日产和本田官方尚未就停止合并的消息发表正式声明，但业界普遍认为，双方未来的合作前景已蒙上阴影。
在汽车电动化和自动驾驶技术快速发展的背景下，本田和日产作为燃油车时代的辉煌车企，正面临着前所未有的挑战。如果合并成功，双方本可以通过整合供应链、共享平台和部件，减少重复投资，提高效率，共同应对新能源技术创新和市场压力。然而，随着合并计划的终止，本田和日产将不得不独立面对汽车行业的变革。在这个过程中，双方是否会在某些领域重新考虑合作，成为业界关注的焦点。
