在蛇年伊始，中国造车新势力们纷纷亮出了2025年首月的新车交付成绩单，一场没有硝烟的战争悄然上演。
曾经连续九个月稳坐月度造车新势力交付榜首的理想汽车，此次被华为汽车（鸿蒙智行）与焕发新生的小鹏汽车联手超越，失去了“头把交椅”。1月，理想汽车仅交付新车2.99万辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%。尽管理想汽车在20万元以上中高端汽车市场蝉联中国品牌汽车销量冠军，但其面临华为鸿蒙智行、极氪、阿维塔等高端新势力品牌的激烈竞争，市场份额正被逐步挤压。
与此同时，鸿蒙智行凭借“四界”品牌的合力，1月共交付新车近3.5万辆，同比增长6.11%，重新夺回造车新势力冠军宝座。其中，智界R7系列交付1.14万辆，问界M9系列更是交付超过1.2万辆，稳居中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一。鸿蒙智行宣布，2025年将推出多款新车型，持续推动整体销量增长。
而小鹏汽车则成为本月最大黑马，交付新车3.04万辆，环比下降最小，仅为17.29%，同比大涨267.88%，跃升至造车新势力交付量第二位。小鹏P7+和MONA M03凭借高性价比，成功吸引年轻消费群体，展现出强劲的市场竞争力。
零跑汽车虽然仍保持着同比增长的态势，但1月交付量环比下滑40.8%，降至2.52万辆。这主要是由于去年年末冲刺阶段，通过优惠政策吸引潜在用户提前购车，导致1月订单量透支。而小米汽车则继续保持强势，1月交付量维持在2万辆以上，连续四个月超2万辆，使得这家造车新势力“后来者”不再垫底。
被小米汽车超越的蔚来汽车，陷入了品牌增多但交付量排名下滑的困境。1月，蔚来品牌和乐道品牌合计交付1.39万辆，同比增长37.87%，但环比下降超55%。蔚来品牌上一次交付量未超万辆还要追溯到2024年2月，创下12个月以来的最差单月表现。
大厂新势力品牌也在市场中展现出越来越强的竞争力。长安深蓝、阿维塔、广汽埃安、极氪等品牌，尽管在1月也受到春节假期和政策面调整的影响，销量出现波动，但凭借雄厚的资金与技术实力，它们仍在市场中稳稳立足。长安深蓝1月交付2.46万辆，同比增长超44%，位列新势力品牌销量第五；极氪虽然交付量同比下降近5%，但仍能守在榜单第九位。
吉利旗下极氪与领克品牌已合并，若将两品牌销量合并，则是新势力品牌中毫无疑问的销量冠军。东风汽车集团打造的岚图品牌，尽管1月交付量跌回万辆以下，但仍同比增长13.75%，展现出一定的市场韧性。
总体来看，2025年首月，中国造车新势力竞争格局再度发生巨变。华为鸿蒙智行与小米汽车凭借技术优势和流量优势逐渐占据上风，而深蓝、极氪、阿维塔等大厂新势力也在激烈竞争中觅得生机。可以预见的是，未来的市场竞争将更加激烈，造车新势力们仍需不断努力才能在这片红海中立足。
