近期，汽车行业迎来了一系列重大变动。本田与日产的合作计划遭遇挫折，而丰田则宣布将在上海建立雷克萨斯电动车国产工厂，进一步布局中国市场。特斯拉为了提升竞争力，采取了官方降价策略，单车降幅达到2.8万元。与此同时，小鹏汽车也推出了5年零利息的变相降价措施，广汽丰田则对威兰达、锋兰达等车型进行大幅降价，最高优惠达到4.4万元。
一汽大众、上汽集团以及广汽集团的高层管理人员也相继发生了变动，显示出汽车行业内的人事调整正在加速进行。2024年已成为汽车行业的分水岭，传统车企与新势力车企之间的差距愈发明显。
东风雪铁龙、标致、起亚、马自达等小众合资品牌面临着严峻的生存挑战，销量下滑导致这些品牌的市场地位岌岌可危。而在新势力车企中，问界、理想、小米、小鹏、蔚来、零跑等品牌脱颖而出，其他品牌则难以撼动其市场地位。
电动化是新势力车企崛起的关键机遇，但随着传统车企的快速转型和升级，市场竞争愈发激烈。2025年将成为决定性的一年，车企们需要在这场硬仗中全力以赴，否则将面临被淘汰的风险。
当前，汽车市场中的车型种类繁多，SUV、MPV、轿车、越野车等细分市场竞争激烈。各类车型不断迭代升级，衍生出更多样化的产品。例如，SUV已不再局限于单一形态，而是出现了轿跑式SUV、城市SUV、家庭SUV等多种类型。MPV也不再仅仅是商务车的代名词，而是涵盖了家用商务、休闲商务、创业商务等多种用途。
然而，随着市场竞争的加剧，一些车型因为脱离了用户的真实需求而被淘汰。车企们需要更加注重产品的实用性和性价比，以满足消费者的实际需求。
在智能化和自动化方面，汽车制造行业也呈现出同路不同“道”的趋势。虽然汽车和电动车在能源结构上存在差异，但在制造体系上并没有发生本质变化。然而，各家车企在制造工艺水平、技术能力储备以及对安全性的重视程度等方面存在差异。智能化和自动化技术的实现需要车企具备自主研发和制造的能力。
比亚迪专注于电动化技术，长城则深耕越野领域。吉利则通过全方位布局，包括卫星通信、车机自研、电池自造以及国际化收购整合等方式，提升自身的竞争力。特斯拉凭借其一体化的能力，在整车制造和各个环节的把控上表现出色。
智能化技术主要包括座舱应用、语音识别等方面，而自动化技术则涵盖了自动泊车、自动避障、自动跟车及主动刹停等功能。虽然这些技术已经取得了一定的进展，但仍需要不断完善和提升，以确保行车安全。自动驾驶技术的发展更是需要谨慎对待，以避免潜在的安全风险。
