近期，外媒Carscoops报道了一则令人瞩目的消息，海外网友Ev_Newt在英国某废品场发现大批捷豹I-Pace电动车被遗弃。这些车辆被整齐地堆放在一处阴暗的汽车墓地中，数量之多令人咋舌，据推测至少有几十辆。而这些车辆之所以会出现在这里，据传与它们的电池安全问题息息相关。
捷豹I-Pace，作为捷豹汽车旗下的首款纯电动SUV，曾在2018年的日内瓦车展上惊艳亮相。随后，这款车型也被引入中国市场，售价高达63.08至70.88万元。它定位为豪华纯电动SUV，对标特斯拉Model X，拥有500km的NEDC综合续航里程。然而，尽管在性能和外观上并不逊色于对手，但捷豹I-Pace的销量却远远未能达到预期。特别是在中国市场，其月销量长期难以突破两位数，与特斯拉Model X的销量相比更是相形见绌。
据报道，自上市以来，捷豹I-Pace的销量一直较为低迷。2019年，该车型全球销量仅为1.8万台，其中欧洲市场占据了67%的份额，达到1.2万辆。而在中国市场，这款豪华电动车几乎无人问津，销量惨淡。为了提振销量，捷豹公司不得不采取大幅降价的策略，上市两年后，这款车的价格直接打了五折，终端市场价格较官方指导售价便宜了30多万元。
然而，降价并未能彻底解决捷豹I-Pace面临的问题。据悉，该车型曾多次因电池问题被召回。其中，2023年7月7日，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据相关规定，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。召回的原因是这些车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。
为了消除这一安全隐患，捷豹路虎（中国）投资有限公司为召回范围内的车辆免费升级了电池能量控制模块（BECM）软件，并在软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块。然而，这并未能彻底解决电池问题。此后，该公司又分别于2024年5月11日和2024年8月9日再次召回了部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车，数量分别为113辆和3辆。
由于问题依然存在，捷豹路虎（中国）投资有限公司除了继续为召回范围内的车辆免费更换动力电池包外，还提供了车辆回购的选项，以期彻底消除安全隐患。然而，尽管采取了这些措施，但捷豹I-Pace的电池问题似乎依然未能得到彻底解决，废品场中的那些被遗弃的车辆就是最好的证明。
