福特汽车公司近日宣布了一项重要的人事调整，现任福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将兼任福特汽车国际市场集团（IMG）业务的负责人。这一变动意味着，IMG的现任负责人Jeff Marentic将转而向吴胜波汇报工作。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利对此表示，这一人事调整是福特汽车加速推进Ford+计划的一部分。他强调，公司正在构建一个高效、目标导向的管理团队，以应对快速变化的市场竞争，并将福特汽车转型为一家更具增长潜力、更高利润和更可持续发展的企业。
吴胜波自2022年10月起加入福特中国，先后担任总经理兼首席运营官，并于次年3月升任总裁兼首席执行官。在他的领导下，福特中国迅速推出了新的业务战略，包括聚焦核心业务、发挥标志性产品优势、与中国产业链合作开发本土化新能源车型，以及拓展整车出口业务。这些战略举措的实施，使得福特中国在2023年第三季度就实现了扭亏为盈，并连续六个季度保持盈利。2024年，福特中国更是实现了七年来首次全年盈利，全年出口量近17万辆，同比增长超过60%。
据悉，福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的全新新能源产品预计将在今年内亮相市场。同时，福特汽车还在加大在数字化、智能化领域的投资，旨在将源自中国的经验和产品推向全球市场。
福特中国的出色业绩和战略实施得到了福特汽车董事会的高度认可。吉姆·法利表示，吴胜波凭借其杰出的领导能力，在短时间内成功带领福特中国实现了业务转型和盈利增长。他认为，吴胜波的领导才能将是福特汽车在中国和全球市场继续实现盈利增长的重要资产。他还指出，要想在国际市场取得更大的成功，就必须充分利用福特中国快速增长的出口业务，进一步提升福特品牌在国际市场的竞争力。
从福特汽车近日发布的2024年财务报告来看，公司整体营收达到1850亿美元，同比增长5%，创下历史新高。然而，在燃油车、电动车和商用车三大业务板块上，公司的表现却呈现出明显的分化。燃油车业务虽然保持稳定，但盈利能力有所下降；商用车则成为盈利引擎，营收和利润均实现大幅增长；而电动车业务则陷入转型阵痛，亏损持续扩大。
具体而言，2024年福特电动车业务营收下降35%至39亿美元，利润亏损51亿美元，较前一年的47亿美元继续扩大。预计2025年，这一亏损额将进一步攀升至50亿至55亿美元。与此同时，福特汽车预计2025年其调整后的息税前利润为70亿至85亿美元，稍逊于分析师此前的预期。这表明，在未来的经营中，福特汽车将面临严峻的挑战。
