近日，清华大学与奇瑞汽车股份有限公司联合申请的“分体式飞行汽车”专利细节正式揭晓，这一创新设计引发了广泛关注。
据悉，该分体式飞行汽车由飞行器模块、座舱模块以及底盘模块三大核心组件构成，巧妙融合了地面行驶与空中飞行的双重功能。其独特之处在于，能够根据实际需求灵活切换地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式。
设计中，飞行器模块与座舱模块顶部紧密相连，而底盘模块则与座舱模块底部采用可拆卸连接方式。这一巧妙设计使得汽车在起飞后，底盘模块能够轻松与座舱模块分离，有效减小飞行阻力，进而降低能耗。而当飞行汽车准备降落时，底盘模块又能迅速与座舱模块对接，确保汽车能够平稳滑行着陆，极大提升了降落效率。
回顾去年10月，奇瑞在全球创新大会上宣布了其三体复合翼飞行汽车的成功首航。这款飞行汽车同样展现出了非凡的创新精神，首创三体对接机构，摒弃了传统方向盘、油门等操控部件，实现了飞行与行驶两种模式下的无人驾驶。这一突破性设计不仅让陆空无人驾驶模式切换成为可能，更为解决城市交通拥堵问题提供了全新的思路。
