近期，汽车市场销量数据的公布引发了广泛关注，特别是鸿蒙智行与赛力斯合作品牌问界的销量数据出现了不一致的情况，引起了业界的热议。
据悉，鸿蒙智行于2月1日通过其官方微博和微信公众号等平台，发布了2025年1月的销量数据。数据显示，问界M9系列在当月交付了12483辆，而新M7系列则交付了8443辆，两款车型累计销量接近2.1万辆。然而，仅仅几天后，赛力斯发布的2025年1月产销快报却显示，公司整体销量仅为17906辆，同比下滑51.39%，与鸿蒙智行公布的数据存在明显差异。
针对这一矛盾，记者分别向赛力斯和鸿蒙智行发送了采访请求。赛力斯方面回应称，销量数据差异的主要原因在于双方统计路径的不同，因此导致数据有所出入。而对于鸿蒙智行公布的具体数据，赛力斯方面则表示无法作出回应。鸿蒙智行方面虽然重申了1月的良好交付成绩，包括两款车型的交付数量，但并未对销量数据不一致的问题给出正面答复。
事实上，问界汽车作为华为鸿蒙智行与赛力斯合作的产物，自推出以来就备受瞩目。华为提供智能驾驶解决方案，而赛力斯则负责汽车的生产和制造。然而，这次销量数据的不一致，无疑给双方的合作关系蒙上了一层阴影。
值得注意的是，赛力斯集团董事长张兴海曾在内部信中提出，要在三年内实现新能源汽车百万量级的销售目标。而鸿蒙智行也表达了要在2025年挑战100万辆销量的决心，并计划推出多款新车型以推动整体销量的持续增长。然而，面对竞争激烈的新能源汽车市场，问界品牌无疑面临着巨大的压力。
一方面，问界新M7这款曾经的销量王牌车型，今年1月的交付量已经大幅下滑至8443辆，与高峰期单月交付量超过1万辆的成绩相比，差距显著。另一方面，与问界M7定位重合的另一款鸿蒙智行车型——智界R7，今年1月的单月交付量已经超过了1.1万辆，对问界构成了不小的竞争压力。
懂车帝的销量数据显示，问界M5的销量从去年7月开始持续下滑，从单月6768辆降至去年12月的1765辆。目前，售价40万元以上的问界M9已经成为问界销量的主要支撑，而处于主流豪华新能源汽车价格区间的M5和M7对销量的贡献力度正在减弱。
在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，问界无疑需要找到新的销量增长点，才有可能实现百万销量的目标。然而，销量数据的不一致和内部竞争的加剧，无疑给问界未来的发展带来了更多的不确定性和挑战。
