在2025年新春的热烈氛围中，人形机器人无疑成为了科技领域的一大热门话题。特别是在刚结束的蛇年春节联欢晚会上，人形机器人以伴舞的形式亮相，瞬间点燃了观众的好奇心与讨论热情。
网友们纷纷留言表示：“虽然还不知道买来能做什么，但我爸已经在网上搜索同款了。”这样的评论，无疑凸显了公众对于这一新兴事物的浓厚兴趣。
事实上，人形机器人并非近期才兴起的概念。在科技企业和创业公司的积极布局下，这一领域早已成为新兴产业的热点。早在2023年，工信部便发布了《人形机器人创新发展指导意见》，明确提出到2025年，人形机器人的创新体系将初步建立，并在关键技术上取得突破。
众多知名企业如特斯拉、英伟达、Open AI、科大讯飞以及宇树科技等，都已投身人形机器人产业。而国内激光雷达领域的佼佼者速腾聚创，也于近期公布了其在人形机器人领域的新发展方向。
速腾聚创的这一举动，揭示了汽车产业链在人形机器人业务上的巨大潜力。据业内人士透露，近一年来，汽车领域自动驾驶技术的端到端边界拓展，为人形机器人的发展提供了宝贵的借鉴。产业间的技术互通，为汽车产业链上的企业跨界发展提供了前所未有的机遇。
然而，尽管前景光明，人形机器人产业的发展初期仍面临诸多挑战。“如何打造一款安全、稳定的产品，仍需要长时间的探索与实践。”一位业内专家指出。
特斯拉首席执行官马斯克也曾表示，产品的成功，1%来自灵感，99%来自汗水。在人形机器人市场，原型设计只是冰山一角，真正的挑战在于生产规模化。如何实现大规模生产，是当前企业面临的最大难题。
速腾聚创的最新动向，无疑为这一领域注入了新的活力。在其最新的产品发布会上，机器人与数字化成为了超越激光雷达的关键词。速腾聚创不仅展示了其机器人技术平台公司战略，还发布了多款数字化激光雷达产品，以及面向机器人的视觉产品和增量零部件解决方案。
速腾聚创发布的全球首款“千线”超长距数字化激光雷达EM4，以及面向智能机器人市场的两款新品，彰显了其在机器人领域的雄心壮志。公司创始人邱纯潮表示，随着机器人向具身智能方向发展，机器人业务将成为速腾聚创的重要增长引擎。
速腾聚创的信心，一方面源自对机器人市场的乐观预期，另一方面则基于其底层业务与机器人的高度相关性。作为激光雷达领域的先行者，速腾聚创在车载激光雷达市场取得了显著成绩。然而，随着新能源汽车产业链的快速变化，速腾聚创也感受到了前所未有的压力。
近年来，成本更低的纯视觉智能驾驶方案逐渐成为主流。这一方案依靠摄像头作为感知硬件，与过去依赖激光雷达的方案形成了鲜明对比。在高度价格敏感的新能源汽车市场，纯视觉方案因其灵活性和可拓展性而备受青睐。
这一变化对速腾聚创的冲击是显而易见的。尽管其在车载激光雷达市场的出货量大幅增长，但毛利率却大幅下滑。相比之下，机器人业务的毛利率则保持在较高水平。因此，速腾聚创将机器人行业视为其即将开启的第二增长曲线。
为了抓住这一机遇，速腾聚创在机器人领域持续加大投入。目前，其机器人领域的合作伙伴已超过2600家，多款联合开发的新品已斩获多家头部机器人公司的量产定点。邱纯潮预计，明年机器人领域的出货量有望突破六位数。
尽管速腾聚创在人形机器人领域取得了显著进展，但仍面临诸多挑战。新业务线的拓展带来了高昂的研发费用支出，考验着公司的造血能力。为了应对这一挑战，速腾聚创近期通过配售股份筹集资金，用于研发、增强海外市场业务发展能力以及探索潜在的战略合作伙伴关系。
尽管速腾聚创在车载激光雷达领域已位居行业前列，但仍未实现盈利。因此，通过二级市场筹措更多资金用于研发及新业务拓展，成为其当前的重要任务。在激烈的市场竞争中，速腾聚创能否在人形机器人领域取得更大突破，仍需时间检验。
