阿斯顿·马丁近期在其电动化战略上做出了重大调整。据业内权威媒体《美国汽车新闻》报道，新任首席执行官Adrian Hallmark自加入该公司以来，迅速决定推迟其纯电动汽车项目，这一变动直接导致了公司首款纯电动汽车上市时间的再次后延。
Hallmark曾在2024年离开宾利，转投阿斯顿·马丁掌舵。早在讨论加入事宜时，他就对公司的电气化战略表达了疑虑。特别是在排放法规不断变化的大环境下，他对电动汽车市场的销量前景持谨慎态度，并担忧过快的电动化步伐可能会给公司的财务状况带来不利影响。
“我们并非抗拒变革，”Hallmark在接受媒体采访时强调，“我们只是在仔细审视立法动态，并努力做出适应。我们不能同时推进内燃机、混合动力和电动汽车的生产，再筛选可行产品并淘汰不可行的。我们的目标是让所有人都能从中受益。”
根据Hallmark的规划，阿斯顿·马丁将在2030年前至少推出一款纯电动汽车，但原先计划在同年推出四款电动汽车的雄心壮志已被搁置。事实上，早在去年，公司就已表示其首款电动汽车的上市时间将从更早的规划推迟至2026年。尽管如此，阿斯顿·马丁与美国电动汽车制造商Lucid的合作仍将继续，后者将为其提供电机、逆变器、变速器及电池模块等关键部件。
在车型规划方面，阿斯顿·马丁最初曾计划基于现有车型推出首款电动汽车，并发布了一款草图，暗示将推出一款低于现有DBX车型的运动型SUV。然而，目前公司已开始探索“其他可能性”，但具体细节Hallmark并未透露。
与此同时，阿斯顿·马丁将加大对插电式混合动力跑车的投入，今年将率先推出中置引擎Valhalla超级跑车的插电式混合动力版本。Hallmark透露，公司还将“尽快”推出前置引擎车型的插电式混合动力版本，但具体日期和车型尚未公布。
在电动化转型的道路上，阿斯顿·马丁正密切关注着超豪华汽车品牌劳斯莱斯的动态。劳斯莱斯在电动化进程上已遥遥领先于其他竞争对手。“我们衷心希望劳斯莱斯的电动化转型能够成功，”Hallmark表示，“因为如果他们成功了，那么纯电动豪华汽车将在市场上占据一席之地。”
