近期，比亚迪股价突然飙升，成功突破涨停线，市值重返9000亿大关。这一涨势令人瞩目，尤其是在其1月份销售数据公布后。据统计，比亚迪当月总销量为30万辆，其中海外出口占据6万辆，而国内销量则下滑至24万辆。这一变化导致比亚迪在国内市场的单月销量被吉利汽车超越，失去了销量冠军的宝座。
然而，尽管面临销量下滑的挑战，比亚迪的市值却逆势上扬。究其原因，主要在于比亚迪即将全系搭载智能驾驶系统。据媒体提前爆料，比亚迪此次将智能驾驶系统普及至十万级车型，不再局限于高端品牌如方程豹、腾势，而是将海鸥、海豚等平价车也纳入其中。这意味着，即便是价格亲民的比亚迪秦，也有望首次搭载智能驾驶系统。
事实上，智能驾驶已成为汽车行业的重要趋势。早在2024年底，深蓝汽车就宣布2025年的所有新款车型都将搭载智能驾驶系统。而华为和小鹏汽车更是已经在这一领域取得了显著成果。华为旗下的鸿蒙智行凭借先进的智能驾驶系统，成功打穿50万以上价格区间，并超越宝马X5、奔驰GLE，成为中国豪华单一车型销量冠军。小鹏汽车也通过先进的智能驾驶技术实现了销量逆袭，重新夺回造车新势力榜首位置。
面对智能驾驶的浪潮，比亚迪自然不甘落后。为了实现全系车型搭载智能驾驶系统的目标，比亚迪采取了三大方案。首先是入门版智能驾驶系统，主要通过外部采购，搭载于海鸥、海豚等平价车型。相关技术由润光智行提供，该公司虽然名气不高，但技术实力不容小觑。未来，这些平价车型也将实现高速NOA智能辅助驾驶。
其次是中阶版智能驾驶系统，采用比亚迪自研的“天神之眼”。这是比亚迪投入巨资打造的全栈自研系统，已经开通了全国无图城市领航功能。不过，由于成本原因，“天神之眼”主要搭载于20万以上的车型。
最后是高阶版智能驾驶方案，由比亚迪与魔门塔联合研发。魔门塔在中国城市NOA市场占据领先地位，与奔驰、蔚来、丰田等知名企业均有合作。比亚迪与魔门塔早在2021年就成立了合资公司“迪派智行”，在高阶智能驾驶领域展开深入合作。
为了确保智能驾驶系统的顺利运行，比亚迪还准备了两套算力芯片供应商，分别是美国英伟达和中国地平线。这一举措旨在应对潜在的技术封锁风险，确保供应链的稳定。
然而，尽管比亚迪在智能驾驶领域取得了显著进展，但仍面临一些挑战。一方面，其智能驾驶技术尚需市场检验，能否帮助比亚迪摆脱单一的价格战标签、实现品牌向上仍有待观察。另一方面，比亚迪在中高端品牌方面仍缺乏爆款车型。例如，腾势品牌在1月份的销量中，腾势D9占据了绝大部分份额，而其他车型表现不佳。
