丰田中国近日宣布了一项重大决策,计划在上海金山区独资设立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发与生产公司,预计投产时间为2027年。这一官方声明正式确认了雷克萨斯国产化的长久传闻。
值得注意的是,此次丰田选择以独资方式在国内投资建厂,与以往的合资模式大相径庭。雷克萨斯将效仿特斯拉的成功模式,致力于实现100%独资运营,专注于纯电动汽车及电池的研发与生产。这一决策无疑显示了丰田对中国市场的深度布局和高度重视。
在全球新能源汽车转型的浪潮中,中国市场以其完整的新能源汽车产业链、领先的关键技术以及庞大的市场规模,成为了各大车企竞相角逐的焦点。丰田此番布局,正是看中了中国成熟的新能源产业链、丰富的人才储备以及广阔的市场前景。
事实上,雷克萨斯在新能源转型方面相对滞后,与BBA以及国内新兴品牌相比,其在插混/纯电领域的表现并不突出。特别是2022年其首款纯电车RZ上市后销量不佳,后续车型也未能掀起波澜。因此,丰田决定在中国投产新能源产品,无疑是为了借助中国市场的优势,提升其产品研发和生产供应能力。
丰田已经与比亚迪、华为、腾讯等本土企业建立了合作关系。这意味着,如果雷克萨斯在国内进行电动产品的研发和生产,其智能科技水平将得到有力保障。即便这些产品返销全球市场,也将具备强劲的竞争力。
在丰田转向新体制经营后,雷克萨斯被赋予了电动化先锋的重要使命,尤其是在中国市场。值得注意的是,此次雷克萨斯国产仅限于新能源车型,并未涉及传统燃油产品。而且,国产时间定于2027年,这意味着上海工厂将专注于生产雷克萨斯下一代电动车,且这款电动车将针对中国市场进行定制化开发。
这一趋势也反映了外资车企在中国市场的“反向合资”和“反向合作”现象。通过与中国车企、供应商开展技术合作,外资车企能够提升自身的产品竞争力。例如,大众与小鹏、Stellantis集团与零跑的合作等,都是这一趋势的明证。
雷克萨斯计划在2035年实现100%电动化。如果国产成功,这将为国内喜爱该品牌的消费者带来更多信心,并进一步提升其在国内乃至全球市场的竞争力。同时,与中国世界级巨头的合作与竞争,也将有助于保持国内汽车市场的活力和创新力。对于这一决策,你有何看法?欢迎在评论区留言分享。