在新能源汽车行业波澜壮阔的十年征程中，小鹏汽车以其独特的轨迹，走过了从2014年到2025年的非凡旅程。这家年轻的企业，在创新与传统交织的浪潮中，不断寻求自我突破与重生。
回顾2024年初，小鹏汽车推出的X9车型，如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。小米汽车创始人雷军、理想汽车CEO李想等业界大佬纷纷发声，预祝小鹏X9大获成功。据统计，发布会前夕，X9的预定量已突破3万台，发布会尚未结束，大定量再增5000台，为全年销售奠定了坚实的基础。
然而，光鲜背后，小鹏汽车也经历了成长的阵痛。2025年初，一封由创始人何小鹏撰写的《行稳致远，2025向蓝海进发》开工信，再次将小鹏汽车推至舆论的风口浪尖。“穿越暴风雨”、“自我涅槃”等字眼，成为了何小鹏口中的高频词汇，映射出企业曾经的生死考验。
步入2025年，造车新势力市场格局瞬息万变。1月销量榜单的出炉，无疑为这一变化提供了直观的注脚。鸿蒙智行凭借强劲势头夺得销冠，小鹏汽车则凭借MONA M03的热销，力压理想汽车，而蔚来、极氪则销量大幅下滑。这一变化，无疑为小鹏汽车注入了一剂强心针。
数据显示，2024年小鹏汽车全年销量达到19万辆，同比增长34.2%，但与行业领头羊比亚迪超过400万辆的销量相比，仍有较大差距。而零跑汽车作为黑马，以29.37万辆的销量位居行业第四，超越了蔚来和小鹏。
业绩方面，小鹏汽车2024年第三季度净亏损18.1亿元，同比有所收窄，但亏损依然庞大。盈利压力如影随形，成为制约小鹏汽车进一步发展的瓶颈。为此，小鹏汽车进行了高管团队的调整，王凤英等重量级人物的加入，为企业的市场营销、产品规划和整车制造注入了新的活力。
然而，高管换血并非万能药。面对日益激烈的市场竞争，小鹏汽车仍需寻找自我涅槃的突破口。2025年初，何小鹏在内部信中坦言，公司将面临电动汽车价格战等挑战，创新和效率将成为核心战略原则。
在AI赛道的布局上，小鹏汽车展现出了前瞻性和创新精神。AI汽车鲲鹏超级电动、图灵AI智驾、AI座舱体系等一系列新技术的发布，彰显了小鹏汽车在智能化领域的深耕细作。然而，AI技术的应用仍面临诸多挑战，如何将其转化为实际的市场竞争力，成为小鹏汽车亟待解决的问题。
小鹏汽车在飞行汽车赛道的投入也备受瞩目。虽然飞行汽车前景广阔，但受限于电池技术等因素，其研发量产和商业化仍面临巨大挑战。这一领域的投入，也让部分业内人士对小鹏汽车的未来产生了担忧。
作为造车新势力中的佼佼者，小鹏汽车曾经历了销量不振、大股东减持、高层动荡等一系列压力。如今，虽然已重回市场前列，但行业竞争依然严峻，盈利压力犹存。面对未来，小鹏汽车仍需保持警醒，不断探索和创新，以期在激烈的市场竞争中立于不败之地。
