春节假期余温未散，汽车行业1月份的销售成绩单已新鲜出炉。经历了去年年底的激烈竞争，众多一线销售人员得以在1月份稍作休整，加之春节假期的临近，车市氛围显得相对平和。推动销量的不再是花样繁多的促销活动，而是消费者实实在在的购车需求。
每年的这一时段，车市数据往往不尽如人意，但同时也是检验各家车企真实实力的关键时刻。吉利、比亚迪、奇瑞、长安等汽车巨头，无论市场环境如何变迁，始终稳居市场前列，成为车市的中流砥柱。其中，吉利集团的表现尤为抢眼，凭借23.99万辆的销量，成功超越比亚迪，夺得1月份国内销量冠军。
时隔三年，吉利再次问鼎销量冠军。这个头衔的意义，远不止于销量的数字本身，更在于它彰显了吉利在新能源时代所积累的深厚实力和强劲的发展潜力。吉利新能源在过去一年实现了爆发式增长，全年销量突破88万辆，同比增长92%，渗透率超过40%。而在今年1月，吉利新能源销量达到12.11万辆，渗透率提升至45.39%，增长率高达84%。这一连串的数据表明，吉利在新能源领域的增长是可持续的，这得益于其旗下多个品牌的共同努力。
在高端新能源领域，领克和极氪的组合让吉利站稳了脚跟。领克1月份新能源销量超过3万辆，极氪也取得了近1.2万辆的交付量。而在主流新能源领域，吉利银河的表现同样令人瞩目，1月销量超过9.3万辆，占集团新能源销量的76%。在新势力阵营中，银河以绝对优势夺得1月销冠，销量甚至超过了鸿蒙智行、理想、小鹏三家车企之和。
吉利新能源的爆发，离不开银河的高速发展。银河自2023年2月成立以来，仅用两年时间便实现了从0到1再到细分领域领先的跨越。银河的成功，关键在于其精准的产品定位和领先且差异化的技术。以星舰7EM-i为例，这款去年12月上市的车型，面对激烈的市场竞争，依然实现了上市即爆款。今年1月，星舰7EM-i的销量再次超过2万辆，并连续两周超越同级标杆车型比亚迪宋，成为A级电混SUV的新标杆。
星舰7EM-i的成功，得益于其精准的定位和领先的技术。它以“插混”、“智能”、“节能”为产品关键词，以极具竞争力的价格和丰富的配置瞄准年轻家庭用户。同时，作为首款搭载雷神EM-i超级电混技术的车型，星舰7EM-i拥有超1420km的综合续航和3.75L/100km的超低能耗，直击插混用户的出行痛点。星舰7EM-i还具备高安全性、高得房率、高智能化等特点，其搭载的神盾短刀电池通过了100+项极限测试，从根本上解决了用户对新能源车的安全顾虑。
星舰7EM-i的Flyme Auto智能车机系统，更是拉开了与同级竞品的差异。该系统通过星睿智算中心深度赋能，实现车机端、手机端、云端三端无感融合，为用户带来流畅的人机交互体验和海量的应用资源。这样的产品理念，在吉利集团的其他新能源车型上同样得到充分体现。吉利集团以用户需求为导向，手握技术资源，坚持造车初心，成功打破了价格战和营销战的困局，掌握了市场主导权。
