随着2025年汽车市场的序幕缓缓拉开，各大车企纷纷亮出了1月的销售业绩，一场无声的较量已然上演。尽管乘联会预测1月狭义乘用车零售市场将面临同比与环比的双重下滑压力，且在春节销售淡季的影响下，车市整体表现略显低迷，但得益于汽车以旧换新政策的持续推动以及车企的大幅优惠，多家车企依然实现了开门红的佳绩。
比亚迪作为自主品牌的领头羊，再度以强势姿态领跑市场。在2024年以427万辆的销量收官后，2025年1月便以300,538辆的新车销售量，实现了49%的同比增长。其中，王朝网和海洋网两大系列贡献了278,221辆的销量，同比增长50.3%。而方程豹、腾势、仰望等新兴品牌，尽管销量规模尚小，却也在各自细分市场中展现出了不俗的竞争力，为比亚迪的整体增长添砖加瓦。
吉利汽车也不甘示弱，领克和极氪两大新能源品牌成为了其销量的重要支柱。1月，领克销量达到30,077辆，极氪则为11,942辆。随着极氪与领克战略整合的深入，两者计划在两年内打造一个年销百万级的高端豪华新能源汽车集团，尽管这一目标任重道远，但2025年无疑是培养市场信心、实现跨越发展的关键时期。
长城汽车方面，虽然1月整体销量同比下降了22.20%，但含金量依然不容小觑。高端化方面，魏牌蓝山的市场表现明显回暖，销量同比增长49.42%，为中大型SUV市场带来了新的活力。海外市场上，长城汽车1月出口销量达到28,016辆，同比增长6.23%，显示出其在国际市场上的竞争力。长城汽车在方盒子SUV市场的领先地位依然稳固，1月销售35,006辆，但随着竞争的加剧，长城汽车也面临着不小的压力。
长安汽车同样交出了亮眼的成绩单。1月，长安汽车自主品牌销量达到240,900辆，海外销量和新能源销量也分别实现了10%和26.8%的同比增长。深蓝、阿维塔等新能源品牌更是同比大增，显示出长安汽车在新能源汽车赛道上的强劲势头。随着启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等新车的陆续上市，长安汽车在新能源汽车市场的竞争力将进一步增强。
奇瑞集团也不甘落后，2025年首月便以224,323辆的销量，实现了10.3%的同比增长。其中，捷途品牌作为车市黑马，继续保持着热销势头，为奇瑞集团的整体增长做出了重要贡献。奇瑞集团在新能源市场上的增速也十分显著，1月销量达到56,900辆，同比增长172.1%。星途、iCAR、智界等品牌也在各自领域展现出了不俗的竞争力。
从这几家车企的1月销量来看，自主品牌的发展势头依然强劲，继续发挥着车市主力军的作用。而合资、豪华车企想要夺回丢失的市场份额，恐怕还需付出更多努力。值得注意的是，各大车企在销量公告中几乎都在强调新能源板块和出口量的增长，这或许意味着，在经历了一段时间的激烈竞争后，大家都已意识到抓住新增量市场的重要性。2025年的车市战场，无疑将更加精彩纷呈。
