汽车行业的竞争风暴在2025年初再次加剧，各大车企纷纷祭出降价大旗，价格战愈演愈烈。
新年伊始，特斯拉便率先打响降价第一枪，随后广汽丰田、小鹏汽车等紧随其后。特斯拉Model 3系列推出了前所未有的优惠组合，包括限时保险补贴8000元、5年0利率贷款政策以及专属充电权益，使得中国市场的Model 3成为全球最便宜的版本，起售价仅为22.75万元。在5年0利率的购车方案下，消费者可以节省超过2万元的利息支出，Model 3后驱版首付更是低至7.99万元，月供仅需2460元。
同日，广汽丰田推出了“一口价”促销活动，旗下两款SUV车型锋兰达和威兰达全系降价，锋兰达价格下探至不足9万元，威兰达则不到13万元。小鹏汽车也不甘示弱，推出了业内首个“0首付+5年0利息”购车优惠，涵盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i、小鹏G6等车型，但热门车型小鹏MONA MO3和小鹏P7+并未参与此次活动。
自1月以来，已有超过30家车企以不同形式加入降价大军，包括新春礼包、补贴兜底、一口价直降、3年/5年0利率甚至0首付等多种促销手段。业内人士预测，这轮价格战或将持续到传统的销售旺季“金九银十”。
事实上，自2023年以来，价格战已经持续不断，原本以为主流车型的价格已经触底，但2025年的继续降价显示了车企们为了保住市场份额的坚定决心。有观点认为，2025年将是中国新能源汽车市场的大决战之年，销量成为决定胜负的关键。
然而，长期的价格战也引发了一系列连锁反应。头部车企的利润空间受到挤压，弱势品牌被迫跟进降价，面临着更大的利润和销量压力。部分车企甚至面临破产、暴雷或被整合的风险。价格战之外，技术领域的竞争也开始加剧。有机构预测，比亚迪可能会将智能驾驶技术普及到10万元级别的车型上，“高阶智能驾驶技术的下放将成为2025年的另一大战场。”一位投资人表示。
与以往相比，2025年的价格战更加激烈。特斯拉此次降价并非仅仅是为了清理库存，更重要的是在中国市场保持价格优势，以应对日益激烈的竞争。其他车企在特斯拉的带领下，不得不被动跟进降价。今年1月以来，包括蔚来、零跑在内的多家车企都推出了不同程度的降价优惠。
价格战已经持续了两年时间，其持续时间和激烈程度都超出了许多人的预期。新能源汽车行业从业者认为，这轮降价不仅仅是车企在销售淡季的应对手段，更可能成为一种中长期策略。在有限的市场容量下，所有车企都渴望增长，价格战因此难以停歇。
价格战对车企的影响是多方面的。一方面，它刺激了购车需求的复苏；另一方面，也对车企的盈利能力构成了严峻挑战。随着降价周期的延长和幅度的加大，车企的降本空间逐渐缩小，利润受到严重挤压。中国汽车工业协会的数据显示，自价格战打响以来，我国汽车行业的利润率持续下滑，已经降至近年来的最低水平。
对于新势力车企而言，2025年是关键的一年。在价格战持续的情况下，守住销量和市场份额至关重要，同时改善毛利率、加速实现盈亏平衡也是当务之急。例如，小鹏汽车已经喊出了2025年实现盈亏平衡的目标。
与此同时，高阶智能驾驶技术的下放也成为了另一种形式的价格战。随着AI大模型的快速发展和智能驾驶技术的不断成熟，越来越多的车企开始将高阶智能驾驶技术应用到平价车型上。这不仅可以提升车辆的智能化水平，还可以增强消费者的购车意愿。
然而，智能驾驶技术的普及也面临着诸多挑战。一方面，技术的成熟度和稳定性还需要进一步提升；另一方面，成本问题也是制约其普及的关键因素之一。尽管如此，随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，智能驾驶技术的普及已经成为大势所趋。
在这场激烈的价格战中，头部车企凭借品牌知名度和价格优势，销量的确定性更高。而弱势品牌则面临着更大的压力，它们不得不卷入价格战以保住市场份额，但最终可能因利润承压、技术落后、品牌力差等原因而出局。这也是新能源汽车行业优胜劣汰的必然结果。
值得注意的是，尽管价格战激烈，但仍有部分车企通过技术创新和差异化竞争脱颖而出。例如，华为旗下的鸿蒙智行因智驾技术领先而具备了压制传统豪华品牌的溢价能力，成为了新势力中的佼佼者。
展望未来，价格战和技术战的螺旋式升级将继续推动汽车行业的格局重塑和利益重新分配。在这场没有硝烟的战争中，只有那些具备强大技术实力和品牌影响力的车企才能笑到最后。
对于消费者而言，价格战无疑带来了更多的购车选择和更实惠的价格。然而，在选择车型时，消费者也需要更加理性地考虑车辆的性能、品质以及售后服务等因素，以确保自己的购车决策更加明智。
随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，充电设施的完善和售后服务的提升也将成为消费者购车时的重要考虑因素之一。
在这场汽车行业的变革中，每一个参与者都在为了生存和发展而努力奋斗。无论是车企、供应商还是消费者，都在共同推动着新能源汽车行业的不断向前发展。
