丰田汽车在2024年遭遇了认证数据造假风波，这一事件对其业绩造成了不小的打击，但幸运的是，中国市场并未被波及。数据造假主要集中在北美市场，特别是日野品牌因提交虚假排放和油耗数据，被美国监管机构处以高达16亿美元的罚款。这一处罚在2025年1月15日正式达成和解，其影响在丰田的三季度财报中显现无遗，北美地区的运营利润大幅下滑63%，从36.5亿美元降至13.48亿美元。
尽管面临重重挑战，丰田在中国市场的表现依然相对稳健。雷克萨斯及丰田进口车型虽然利润下滑了9.6%，但仍展现出较强的市场竞争力。然而，广汽丰田和一汽丰田这两家合资公司的利润表现却不尽如人意，同比下滑了68.9%。
丰田对2025年的全年业绩进行了预测，显示出其清醒和理性的态度。预计全年销量为940万辆，同比微降0.4%；销售收入预计达到47万亿日元（约3102亿美元），同比增长4.2%；运营利润预估为4.7万亿日元（约310.2亿美元），同比下降12%；净利润为4.52万亿日元（约298.32亿美元），同比下降8.6%。净利润率为9.6%，低于上一年的11%。
值得注意的是，这是丰田对2025年度的第二次预测，与上一版相比，所有关键营收指标均有所提高。在前9个月，丰田全球销量达到700万辆，同比下降4%。其中，日本本土市场下滑幅度最大，销量减少了10.8%；北美市场销量下滑5.5%；而亚洲市场则微增0.2%。
从利润分布来看，尽管北美市场是丰田的第一大市场，但其利润并不高。相比之下，日本本土市场、欧洲市场和亚洲市场的利润更为可观。在新能源车型方面，丰田的销售占比继续提升，达到45.3%，其中油混车型占比最高，为328.9万辆，同比增长24.3%。
在销售收入方面，丰田前9个月实现了35.67万亿日元（约2354亿美元），同比增长4.9%；但运营利润为3.68万亿日元（约242.84亿美元），下降了13%。丰田官方将这一下滑归因于销量下滑、成本增加以及研发费用的增加。
尽管北美市场因数据造假事件受到重创，但丰田在中国市场的表现却有其亮点。尽管合资版块利润大幅下滑，但丰田凭借金融服务产生的利润弥补了这一损失。在2024年前9个月，丰田在华金融服务实现经营利润34.33亿美元，同比增长10%。
一位汽车资深人士指出，金融服务是丰田等国际大厂在国际业务中的重要版图，而这一领域正是中国车企在海外业务的短板。丰田通过金融服务，在不降价的情况下，降低了消费者的购买成本，从而增强了市场竞争力。
丰田在中国市场的合资企业也面临着一些困境。一位在合资公司工作多年的中层管理人员表示，合资企业目前的产品与同一集团内的自主品牌相比竞争力不大。合资企业中的中方和外方人员结构也发生了较大变化，早期在合资企业工作的人员大多已离开，导致合资企业的人才流失。
尽管面临诸多挑战，丰田的抗跌性依然很强。在销量下滑和违规受罚的情况下，丰田依靠其他业务收入支撑，保持了相对稳定的业绩。丰田还在积极布局新能源领域，雷克萨斯在上海的独资工厂将于2027年投产，计划产能为10万辆。这一举措将有助于丰田在中国市场的新能源转型。
