2025年新春伊始，广汽集团迎来了领导层的重大变动。2月5日，冯兴亚正式接任广汽集团董事长一职，标志着广汽集团迈入新的发展阶段。这一权力交接的背后，是广汽集团深思熟虑的布局与对未来的期许。
早在2月3日，广汽集团第六届董事会第80次会议便已审议通过选举冯兴亚为公司董事长的议案。64岁的曾庆洪因年龄原因退休，将接力棒交给了55岁的冯兴亚。曾庆洪在广汽集团服务45载，亲眼见证了广汽从一个小型汽车修理厂成长为国内汽车行业的巨头。他的强硬作风、务实态度以及直言不讳的性格，在集团内部树立了极高的权威。
冯兴亚的上任，不仅仅是领导层的更迭，更是广汽集团面对新挑战、寻求新突破的关键一步。曾庆洪在任期间，广汽集团遭遇了前所未有的困境：2024年销量同比下滑20%，净利润暴跌超过70%，出现了20年来的首次年度亏损。面对这一严峻形势，广汽集团启动了“番禺行动”，标志着这家中国第六大车企正式步入改革的深水区。
冯兴亚以其丰富的营销经验和卓越的管理能力，被视为曾庆洪的最佳接班人。他在郑州日产历经多个岗位的磨砺，后转战广汽丰田，创造了凯美瑞国产化后的销售奇迹。此后，他一路晋升，成为广汽集团的副总经理、总经理，并主导了广汽自主板块的崛起，推动了广汽新能源智能生态工厂、广汽智能网联新能源汽车产业园等一系列重大项目的落地。
然而，冯兴亚面临的挑战同样艰巨。广汽集团的合资板块销量下滑明显，净利润贡献率大幅下降，成为集团眼前的危机。同时，自主板块虽然有所发展，但仍存在瓶颈。传祺、埃安、昊铂三大品牌各自面临不同的挑战，需要突破各自的局限，才能扛起广汽集团的大旗。
为了打破僵局，冯兴亚提出了“合资重生、自主造血与生态重构”的三大策略。广汽丰田、广汽本田的“合资2.0”战略已经开始实施，旨在依托华为、腾讯、宁德时代等合作伙伴，为合资产品注入智能化与电动化的新活力。同时，广汽集团也在加速自主品牌的转型升级，推出了多款新车，覆盖插混、增程、纯电全赛道，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
广汽集团还在生态链的构建上投入巨大，发布了多项领先技术。然而，如何将这些技术成果有效应用在产品端，成为冯兴亚需要解决的关键问题。他计划投入500亿元研发L4级自动驾驶、端云一体大模型等技术，构建“车-桩-储”一体化网络，并探索氢燃料技术等新兴领域。
冯兴亚的上任，是广汽集团从合资依赖转向自主创新的必然选择，也是中国汽车产业转型的缩影。他背负着挽救合资颓势、重塑自主竞争力以及构建未来生态的重任。面对行业“内卷”与技术迭代的双重压力，这位新掌舵人能否带领广汽集团走出困境、实现突破，将决定广汽集团未来的走向。
