在豪华汽车市场，2024年的竞争尤为激烈，各大品牌纷纷交出了自己的成绩单。梅赛德斯-奔驰宣布在中国市场全年交付量超过71.4万辆，涵盖乘用车及轻型商务车，自封年度豪华品牌销量冠军。然而，这一荣誉背后存在争议，因为宝马在统计豪华乘用车销量时未纳入劳斯莱斯，而奔驰则将轻型商务车纳入统计范畴。
实际上，宝马集团在华表现同样强劲，全年交付714,530辆汽车，包含宝马和MINI品牌，蝉联中国豪华乘用车年度销量冠军。其中，宝马X5全年交付近9万辆，5系在第四季度持续保持月销过万的好成绩。
一汽奥迪也不甘示弱，全年累计整车销量达611,088辆，国产燃油车销量更是达到550,136辆，重回国产燃油豪华车市场份额第一。奥迪A6L以17.7万辆的年销量，稳居豪华中大型轿车市场榜首。
展望2025年，宝马的新车规划引人注目。宝马X3预计一季度上市，针对外观、内饰、智能化、动力系统等进行全面升级，轴距增至2975mm，与国产奔驰GLC相当，全系搭载2.0T四缸发动机并配备48V轻混系统。宝马iX和M3 CS Touring则计划在二季度上市，前者新增入门级车型，续航里程达502公里；后者搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大功率405kW，匹配8AT变速箱及xDrive四驱系统。
宝马M2 CS预计三季度上市，外观升级，加入尾翼及新样式扩散器，最大功率有望达525马力，百公里加速仅需3.5秒。宝马iX3和M340i则计划在四季度上市，前者基于宝马Neue Klasse平台生产，搭载最新数位座舱和第六代eDrive电驱技术；后者基于现款3系打造，使用最新的3.0T直列六缸发动机。
奔驰方面，同样有一系列新车规划。奔驰CLA纯电长轴版预计二季度上市，作为奔驰MMA平台的首款车型，配备800伏高压电力系统和250kW快充，续航里程超过750公里，智驾方面搭载与Momenta的视觉方案。奔驰C级和GLS也计划在二季度上市，前者大灯、进气格栅及尾灯均有所升级；后者内饰将换装三联屏，方向盘也有调整。
奔驰EQV、GLE长轴距版及轿跑版、S级中期改款以及C级纯电版则计划在三季度至四季度陆续上市。其中，EQV基于VAN.EA纯电平台打造，续航里程超过500公里；GLE长轴距版由中国团队主导研发，内饰取消一体式仪表盘设计；S级将迎来全新外观设计和座舱调整；C级纯电版则采用最新的MB.EA电动车平台，续航有望达到750km。
奥迪方面，一汽奥迪A5L和Q6L e-tron预计二季度上市，前者原汁原味引入海外设计，搭载2.0T+48V动力系统，智驾上与华为合作；后者基于PPE平台打造，轴距加长，电池加大，续航达700km。上汽奥迪A5L、一汽奥迪Q5L及上汽奥迪AUDI E则计划在三季度上市，分别主打掀背造型、双外观设计及纯电旅行车市场。一汽奥迪A6L E-tron预计四季度上市，搭载大容量电池组，续航里程超过700公里。
总体来看，2025年，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌的新车规划均聚焦于电动化、智能化，但各有侧重。奔驰加速高端电动市场布局，宝马强调平台创新和数字化，奥迪则依托集团资源快速推进电动化进程。
