比亚迪，这一全球新能源汽车领域的佼佼者，再次以其前瞻性的布局引领了一场智能汽车的新革命。近日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交平台上的分享，不经意间向外界透露了一个重大消息：比亚迪即将在其10万级新车上搭载名为“天神之眼”的智能驾驶系统。这一消息犹如一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪，让整个汽车行业为之震动。
路天在开工首日分享的秦家族和汉家族方向盘特写中，一个引人注目的细节是方向盘左侧后方的“智驾”拨片。这是比亚迪首次将智能驾驶功能以拨片的形式进行控制，这一设计上的创新不仅为驾驶者提供了更加便捷的智能驾驶模式切换方式，更预示着比亚迪在智能驾驶领域的又一重大突破。更重要的是，这一设计出现在了主打入门级家轿市场的秦家族车型上，为“天神之眼”智驾系统在王朝网全系车型的应用提供了有力支撑。
“天神之眼”作为比亚迪最新的智能驾驶系统，集成了先进的传感器、算法和计算平台，能够为驾驶者提供全方位、多层次的智能驾驶辅助。根据工信部的申报信息，新款秦PLUS和新款秦L均提供了可选装的“三目摄像头”内后视镜安装底座，这标志着这两款车将搭载比亚迪最新的“天神之眼”智驾系统。该系统凭借其强大的感知能力和决策能力，能够实时感知周围环境的变化，包括车辆、行人、道路标志等，并根据这些信息做出智能决策，为驾驶者提供安全、舒适的驾驶体验。
比亚迪在智能驾驶领域的这一布局，打破了行业常规。通常，智能驾驶功能会被放置在汽车的中高配版本中，但比亚迪却采取了在每个版本上额外推出智驾版的产品策略。这一策略不仅降低了高阶智能驾驶的准入门槛，更彰显了比亚迪在推动智能驾驶平权方面的坚定决心。市场预测显示，中高配车型应用“天神之眼”的可能性较大，同时智驾版的售价预计将增加1万元左右，这意味着比亚迪王朝网车型的每个版本或绝大部分版本，都将额外推出一个同配置的智驾版。
受比亚迪发力智能驾驶消息的影响，比亚迪股价大涨20%，创下52周新高。这一市场表现不仅反映了投资者对比亚迪智能驾驶战略的认可，更预示着智能驾驶平权将成为未来汽车市场的重要趋势。除了王朝网之外，比亚迪海洋网也有全系搭载“天神之眼”的规划。新款比亚迪海豚的谍照已经曝光，新款比亚迪海豹06DM-i也已在部分经销商店面亮相。这两款十万级别的新能源车型都配备了“天神之眼”的尾标，显示了比亚迪在智能驾驶平权方面的全面布局。
比亚迪在智能驾驶领域的布局远不止于此。根据公司规划，今年将有至少300万辆的车型搭载高速NOA及以上的智能驾驶系统，这一比例预计占据新车总量的60%。同时，比亚迪的“天神之眼”智能驾驶系统主要分为DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600三种方案，其中DiPilot 300和DiPilot 600均支持NOA城市领航功能，而支持NOA高速领航功能的DiPilot 100将成为10万级智能驾驶车型的重点发展方向。比亚迪的月销量已经超过50万辆，如果每月有60%的智能驾驶车型投入市场，那么比亚迪的智能驾驶平权速度将远超其他品牌。
智能驾驶平权之争已经初见端倪。去年以来，各大厂商纷纷针对智能驾驶平权展开了竞争。深蓝S07、小鹏MONA M03、埃安AION RT等车型相继上市，搭载了先进的智能驾驶系统，成为同价位车型中的佼佼者。然而，这些车型的价格仍然相对较高，智能驾驶平权的门槛仍有待进一步降低。比亚迪的举措无疑为智能驾驶平权提供了新的思路。通过在每个版本上额外推出智驾版的产品策略，比亚迪成功地将高阶智能驾驶的准入门槛降到了10万元以内。这一举措不仅满足了更多消费者对智能驾驶功能的需求，更推动了整个汽车市场向智能驾驶平权的方向发展。
尽管智能驾驶平权之争已经初见成效，但要想让智能驾驶成为汽车的标配，车企还有很长的路要走。目前，市面上仍有不少消费者对智能驾驶持反感或不信任的态度。对于这部分用户而言，他们更期望车企去掉智能驾驶硬件的成本来拉低售价，或者用这部分的成本换成其他配置。因此，车企在推动智能驾驶平权的过程中，还需要充分考虑消费者的需求和接受度。通过不断优化智能驾驶系统的性能和用户体验，提高消费者对智能驾驶功能的认可度和信任度，才能推动智能驾驶平权的进一步发展。同时，车企还需要面对来自供应链、成本控制、法律法规等方面的挑战。只有不断加强与供应商的合作，降低智能驾驶系统的成本；同时严格遵守相关法律法规，确保智能驾驶系统的安全性和合法性，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
