在春节期间，中国家庭的围炉夜话中，汽车成为了热议的话题。小米SU7和华为问界M9的亮相，不仅让人们对这两家科技巨头的造车能力刮目相看，更在节后引发了小米SU7 Ultra的抢购热潮，雷军通过发放纪念钞红包，再次将这款车型推向了舆论的风口浪尖。
长久以来，中国车市一直遵循着既定的行业规则，合资车企和强势自主品牌牢牢把控着市场，新进入者想要打破这一格局，似乎难如登天。然而，随着小米和华为的强势加入，这一传统观念正在被颠覆。
2024年，纯电动车销量增速放缓，造车新势力阵营收缩，中国车市的竞争看似愈发激烈，实则暗潮涌动。小米和华为，这两家原本以手机业务为主的科技公司，如今却在汽车领域掀起了惊涛骇浪。小米SU7的上市，不仅在网络上引发了热议，更在终端市场取得了热销，雷军也因此被消费者亲切地称为“雷神”。
小米汽车的成功，看似依托流量，实则不然。在不依赖频繁换代和降价策略的情况下，小米SU7仍能收割大批用户，这足以证明，中国车市的固有格局已被彻底打破。雷军造车，不仅颠覆了研产销体系的规划，更改变了产品营销手法，重塑了品牌建设和用户粘度的维系。
在小米SU7大卖的带动下，众多车企纷纷效仿，但结果却大相径庭。小米汽车的成功，是不可复制的。它的出现，让中国车市不再遵循过往的游戏规则，为市场注入了新的活力。
与此同时，华为也在汽车领域大放异彩。余承东以“遥遥领先”、“远远超越”等病毒式传播语，在车圈外围建起了一道高墙。鸿蒙智行的销量飞速增长，不仅得益于增程+纯电双技术路线的支持，更得益于华为对中国汽车未来发展风向的精准把握。
进入2025年，小米和华为系的销量持续攀升，不再受假期影响。这充分说明，它们正在积极改造市场，其能量已在终端市场上得到了充分展现。中国车市，这个经过20多年迭代和进化的成熟市场，正在迎来新的变革。
老一辈的汽车人总在怀念过去，试图从理性的角度来分析行业现状。然而，面对小米和华为的异军突起，传统车企已经腹背受敌。它们不得不放弃全球视角，紧跟中国车企的步伐加入内卷之战。上汽、广汽等车企巨头，也在市场冲击下交出了话语权。
如今，小米和华为已经成为中国汽车产业不可忽视的力量。它们的出现，让传统车企感受到了前所未有的压力。但另一方面，这也为中国车市带来了新的机遇和挑战。面对这一变革，任何一家车企都没有底气在人前摆出老资格。它们需要主动迎战，而不是暗暗心生妒忌。
随着小米YU7、问界M8、尊界S800等新车型的即将上市，今年的市场竞争将更加激烈。传统车企需要警惕被后来者超越，而小米和华为则需要继续保持创新势头，巩固市场地位。中国车市总是在动态变化中一步步向前，面对小米和华为的狠劲，主动迎战才是明智之举。
