近日，奔驰中国区宣布了一系列调整策略，旨在优化内部管理流程与生产效率。据36氪汽车从多个渠道获得的消息，奔驰的研发中心将引入OKR（目标与关键成果法）考核制度，以替代原有的绩效评估体系。
据悉，奔驰中国区之前的研发部门绩效考核与年终奖挂钩，但年终奖的分配方式较为平均，员工间的差异很小。一位知情人士透露，旧制度下，员工之间的年终奖差距“仅有数百元”，且缺乏具体的量化指标，几乎没有员工被评定为最差绩效。
此次变革，OKR考核制度将首先在奔驰上海研发中心实施，专注于智能化技术的研发。随后，北京研发中心也将跟进这一新制度。相关人士表示，改革旨在提升工作效率，但也有可能根据新的考核制度进行人员优化。
与此同时，奔驰生产部门也在进行产线调整，以降低成本、提高效率。奔驰在北京亦庄的工厂主要负责生产长轴距版的C级、E级轿车以及SUV车型GLC，该工厂在2024年的产量超过了40万辆，并计划在今年投产长轴距版纯电CLA新车。而顺义工厂则负责生产奔驰的紧凑型SUV车型GLA、GLB，以及纯电汽车EQA、EQB、EQC、EQE等四款车型。
除了研发和生产部门的调整外，奔驰中国区销售部门也计划在2025年对经销商网络进行战略性优化。这包括主动调整零售网络布局，以及精简产品品类等措施。奔驰方面表示，这些调整将有助于提升市场竞争力和运营效率。
在中国市场，奔驰去年共售出71.4万辆新车（包括梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车），在豪华品牌销量榜上名列前茅。然而，与去年76.5万辆的销量相比，奔驰中国区的销量出现了6%的下滑。这已经是奔驰中国区销量连续第二年出现下滑趋势。
