近期，电动汽车市场的一月份销量榜单揭晓，多家汽车制造商的业绩遭遇了环比下滑的困境。面对销量下滑的现实，这些企业纷纷调整宣传策略，从过去的销量炫耀转向强调订单数量，其中一家美国电动汽车巨头也加入了这一行列，显得尤为引人注目。
今年一月，众多新能源汽车企业的销量均出现了显著下滑。一家国内领先的电动汽车制造商的销量，与去年高峰期相比下降了40%；而新造车势力中的佼佼者，其销量也较去年高峰期减少了近四成。这些数据表明，电动汽车行业在经历了一年多的快速增长后，现已步入调整阶段。
面对中国市场销量的下滑，那家美国电动汽车企业迅速采取了应对措施，针对两款热销车型推出了购买保险补贴和五年零利率贷款的优惠政策，旨在通过实际利益吸引消费者，从而提振中国市场销量。这一举动无疑透露出该企业面对中国市场销量下滑的焦虑情绪。
该美国电动汽车企业的慌张情绪并非没有缘由。此前，法国的数据显示其电动汽车销量暴跌超过六成。在此背景下，确保中国市场的销量对其而言显得尤为重要。数据显示，2024年该企业在中国的销量超过60万辆，占其全球销量的三分之一以上，仅次于美国市场，是其全球销量的重要支柱。
中国市场对该美国电动汽车企业的崛起起到了关键作用。自2019年其在中国上海的工厂投产后，销量实现了倍增。同时，借助中国制造的低成本优势，该企业还成功进军了日本和欧洲市场。可以说，中国市场对其发展具有举足轻重的意义。
作为全球最大的电动汽车市场，中国2023年的电动汽车销量占全球总量的六成。因此，谁能在中国电动汽车市场占据一席之地，谁就能在全球电动汽车市场中占据优势地位。然而，经过2023年和2024年的高速增长后，中国电动汽车市场也进入了调整期。2024年底，电动汽车占新车市场的比例从高峰期的近六成降至42%，今年一月份的周销量更是一度跌破四成，导致多家电动汽车企业的销量下滑。
消费者对于电动汽车的态度似乎也在发生变化。这种变化究竟是因为冬季电动汽车性能不佳所致，还是消费者从根本上改变了对电动汽车的看法，目前尚不清楚。为了挽救电动汽车行业的颓势，部分电动汽车企业已经开始尝试发起新的价格战。然而，这一策略能否奏效，仍有待观察。在这种背景下，这些企业转而吹嘘订单数量，而非直接谈论销量，也就显得合乎情理了。
